资料图。中新社记者 张娅子 摄

　　来源：中国之声

　　共享单车降温，公共自行车即将“复苏”？

　　据中国之声报道，“你还剩几百万？”、“没动多少，还剩千八百万吧”。这可不是两个人在讨论什么巨额财富，而是在聊退共享单车押金的事，前头还排好几百万人没退出来。除了退租金大排长队之外，骑车费用集体大幅涨价、停放地点限制愈发严格、一些大城市出台政策要求共享单车减量……等诸多因素，让曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”。

　　与此同时，很多人突然意识到，那些过去因为有固定桩位、必须去特定地点取还，因此受到冷落的城市公共自行车原来如此“可爱”。在首小时免费、信用租车免押金、骑得少车况好等等让人无法拒绝的诱惑面前，所谓“固定桩位”这种小事似乎并不是问题。

　　数据显示，今年8月，北京市东城、西城两区的公共自行车周转率同比增长，已经超过了共享单车，这被很多人看作是一个转折点式的数据。那么，共享单车真的“凉”了吗？公共自行车与共享单车能否联手走向合作共赢之路？

　　共享单车用户规模持续下降，城市公共自行车质量好价格低受青睐

　　家住北京西城区的刘女士曾是共享单车的重度使用者，但随着共享单车这两年损坏率的居高不下和费用的逐渐上涨。她现在转而选择了公共自行车出行：“我觉得就是如果确定了有停车点的话，骑这个车还挺方便的，还有一个就是这个车其实蛮好骑的，比有些小黄车好骑多了，很轻好骑。”