作者：周慧、但是

　　在经历诞生初期的疯狂扩张后，共享单车如今剩下“一地鸡毛”。到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。

　　街头的小黄车都去哪儿了？

　　近日21世纪经济报道记者在北京垃圾回收市场看到，废弃的ofo小黄车被以5元一辆的价格回收。根据ofo提供单车制造的厂商财报数据，分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元。

　　近一年时间以来，各地政府也纷纷采取禁投、减量、规范的措施，禁止共享单车持续扩张，规范共享单车市场有序发展。根据上半年多个城市公布的共享单车考核“成绩单”，部分城市共享单车存量在过去大半年时间腰斩，ofo在多个城市考核中排名倒数，在部分城市已被清退出市场。经过疯狂扩张以后，被清理的单车将何去何从？

　　共享单车变成城市垃圾

　　在经历诞生初期的疯狂扩张后，共享单车如今剩下“一地鸡毛”。

　　7月末，21世纪经济报道记者在北京郊区某大规模垃圾处理中心看到，该厂以大约5元每辆的价格回收ofo小黄车（不计算人力成本），取单车上的橡胶，将金属压块，拆解后每辆车大概能卖十几到二十几元。

　　回收企业相关负责人告诉21世纪经济报道记者，废弃小黄车的来源很多，有的是相关单位或者小区物业要求他们协助清理的僵尸车辆。

　　2019年5月，曾有媒体报道称，在成都某拆迁工厂内，报废小黄车以15元每辆的价格被回收、运走。

　　21世纪经济报道记者尝试就此事联系ofo小黄车所属公司，但其客服电话显示已是空号。其官方微博和微信公众号最近更新时间已是两个月前，此前与媒体沟通的一位ofo公关人员也向记者表示她已离职。

　　共享单车废弃处理也是所有共享单车企业需要解决的问题。据测算，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。

　　根据2018年ofo公开发布的处理方式，其与北京市城市再生资源服务中心等机构达成“城市存量自行车循环共享计划”战略合作，将达到报废周期的共享单车分拣后实现资源化再利用，实现生产、使用到回收再利用的全生命周期绿色闭环管理。

　　摩拜公司公关部门人士对21世纪经济报道记者表示：“完成出行使命的摩拜单车，在退役之后经过回收、拆解、再利用，单车上的零配件将会变废为宝。另外，在摩拜单车的设计、采购、生产、投放、运营、报废等全环节，都力求做到全生命周期的节能环保。”

　　2018年小鸣单车宣布破产，破产案件管理人拟委托中国再生资源开发有限公司对小鸣单车进行回收处置。中国再生资源开发有限公司在扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后，同意按每辆车12元进行回收。