【环球网 记者 邓云】从2014年国内专营共享单车市场企业的出现开始，共享单车风靡国内乃至全球各地。发展至今，各城市纷纷出台对共享单车行业乱象进行规范和整顿。从ofo小黄车、摩拜单车到小鸣单车、小蓝单车、智享单车、永安行、青桔单车等等数十家共享单车品牌，共享单车行业走过了潮起潮落的五年。

堆在北京街头一旁已损坏的小黄车。 环球网记者 邓云/摄

　　如今，占据共享单车大部分市场份额的摩拜单车被美团收购，哈啰单车被阿里收购，小蓝单车被滴滴收购。而ofo小黄车，等待它的，则是数以千万计的退押金用户大军。

　　实测日均退款约3500人 线上退押人数仍有近1600万

　　从ofo小黄车用户开始纷纷退押金至今，已过去半年多，不少用户的排队数字从八位数变到七位数，或者从七位数变到六位数。但一眼看过去，感觉退到押金仍然是遥遥无期，“究竟每天退多少人的押金？”、“什么时候才能退到自己的押金？”也成为身处排队大军中的小黄车用户关心的问题。

　　一位不愿透露姓名的ofo小黄车“老员工”告诉环球网财经，目前ofo日均退押金人数在一万人左右。不过环球网财经在实测后发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右，工作日退款人数较多，周末相对较少。