多家共享出行企业正面临寒冬，它们老板的日子自然也不好过。

ofo小黄车如今濒临绝路，其创始人兼CEO戴威被法院限制消费。而途歌共享汽车押金暴雷后，其创始人兼CEO王利峰更成了众矢之的，不仅遭到了途歌用户的人肉，还先后两次被退押金而不得的用户围堵。

继上次王利峰被堵在途歌总部办公楼下的车库后。1月2日下午，王利峰又被途歌用户堵在了北京十里堡附近。随后，王利峰与数十名途歌用户被带至六里屯派出所协商退押金问题。据现场用户表示，王利峰到派出所后便申请了人身保护。

《今晚财讯》记者获得的现场视频显示，王立峰对用户保证“押金正常退掉”，但同时也坦诚，“现在（途歌）没有做到正常退押金。”

对于途歌没有做到正常退押金的原因，王利峰解释称，途歌目前在做一个非常大的调整，其中涉及企业组织架构和业务模型等方面。与用户押金相关的便是运营层的调整，其中涉及车辆、员工、地勤等多个层面。

据王利峰表示，途歌汽车在北京最多的时候有1800台车辆，现在还有不到300台，而这些都会保留下来，等企业调整完成后还会加入新车。另外，据王利峰表示，途歌会从1月7日开始进行公司办公区的调整工作。原来位于嘉泰国际大厦的办公地点会作为用户接待中心专门用来处理用户的投诉和退押金等问题，而办公区会全部搬迁至中关村的天创科技大厦。

但现场用户并不关心王利峰口中的企业调整内容，根据视频内容显示，他们只关心押金何时退还，如何退还。

有用户表示自己提交的退押金申请在2018年10月24日审核成功，但直到现在都还没有到帐，去途歌总部申请时，前台登记的信息却显示自己要排队到2019年的4月30日。另有用户声称自己在2018年9月份提交，距今已有4个月，却仍未退还。

对此王利峰解释称，目前途歌从三方面渠道接收到用户退押金的申请：一是app线上申请；二是用户通过工商主管部门的投诉；此外还有用户在途歌办公地的线下申请。不过，退还押金的唯一的顺序以“app的信息为准”。

除此之外，王利峰还解释称，网传“途歌每天只退15人押金”的信息并不准确，“15个名额是给登门的用户的优先权，并不是每天只退15个”。