李斌

12月19日，摩拜创始人胡玮炜接受采访时透露，摩拜已经有将近7个月的时间几乎没有投放新单车了。如果往前推7个月，我们会发现正好是美团收购摩拜的大致时间点，也就是说王兴接盘摩拜后，对摩拜提出了更高的要求，减缓了单车投放的节奏，转而进行精细化运营。

这或许是摩拜与ofo如今境遇大不同的原因之一。

ofo昨天出现了单日千万用户排队退押金的“盛况”，共享单车行业在今年冬天，呈现出了它原本该有的样子。

而就在上周末，摩拜的天使投资人、蔚来汽车的创始人李斌还在接受媒体采访时说：

共享单车现在有点乱，我没时间管了，如果我不离开，现在不应该是这样子。

李斌当天是刚刚举办完蔚来日的ES6新车发布会，如今的他正在忙于蔚来电动车的量产、交付以及销售工作。尽管李斌等蔚来高管并不承认蔚来汽车有质量问题，只认为是数字系统方面存在不足和提升空间，但蔚来汽车确实占据了李斌不小的精力。

ofo总部排队退款的用户

就在李斌16日晚上说完共享单车很乱，第二天，就爆发了ofo用户去北京总部排队退押金的情况，不得不说这个巧合实在是太应景了。昨天又有1000万用户在线上排队退押金，小爆看到ofo如今的惨状，也真的为当初卖身时的摩拜捏着一把汗。

摩拜创始人 胡玮炜

如果当时不是“资本的意志”占据上风，最终拍板让摩拜卖身美团，那现在发生挤兑的共享单车会不会还有摩拜这家公司呢？当然一切假设都是不成立的。如今我为李斌、胡玮炜、王晓峰（尽管他不情愿卖摩拜）等人的提前套现感到很是欣慰，在2018年里像这样成功“逃顶”的投资人和创业者，似乎并不多