| 据上海发布，申通地铁集团说，14号线唯一一座穿杨浦大桥引桥的歇浦路车站中坑，历经82天，于1月6日凌晨完成了中坑最后一块底板混凝土浇筑。此外，1月8日上午，随着泡沫混凝土注浆孔封堵结束，18号线国权路站冻结加固及暗挖支护工程也顺利完工。详↓
14号线歇浦路站车站主体在杨浦大桥浦东段主引桥下方穿越，大桥下限高33m，基坑距承台最近3.88m。歇浦路站中坑施工面临周边环境复杂、杨浦大桥保护要求高等特点，施工任务十分艰巨。历经82天的艰苦奋战，歇浦路站中坑顺利封底，圆满地实现了2020年春节前封底的既定目标。
18号线国权路站冻结加固及暗挖支护工程顺利完工
该工程作为全国首例软土地层中超长距离水平冻结加固开挖工程，具有距离远（单向钻孔42m）、体量大（开挖冻土体量达3800方）、工期长（冻结时长达21个月）等难点。
通过参建各方的精细化管理，自2018年8月开工以来，共历时17个月完成了38m上下行区间的开挖支护回填工作。
在施工期间，通过理论计算与现场试验相结合的方式，形成了长距离水平成孔、环形型钢初衬安装与支护、冻结管断裂风险处置、上部紧邻车站结构冻胀缓解等新工艺，可为后续类似工程提供借鉴。 | 
