| 全国取消高速公路省界收费站工作进入“冲刺”阶段。12月31日，上海城投公路集团取消高速公路省界收费站应急工程施工收官，已具备全国联网后撤站、通车的条件。
两榀最大跨径40米的ETC门架吊装现场
工程自5月15日启动，主要内容包括：改造10个路段收费中心系统、71个收费站系统，新建221套ETC门架系统，新建通信传输及网络信息安全系统，改造ETC专用车道214根、混合车道192根，拆除4座省界收费站。
7月31日，首个ETC门架在G1503绕城高速北环外圈蕰川路往安亭方向入口主线道路处吊装完成，工程施工取得阶段性突破。9月25日,随着S32申嘉湖下行K73+980处ETC门架最后一颗螺丝拧紧，工程221座ETC门架建设任务全部完成,为门架机电设备安装调试奠定基础。
省界收费站天棚拆除
首个ETC门架吊装现场
随着S32沪浙收费站、S36枫泾收费站、G40沪苏收费站、S26淀山湖收费站的天棚拆除和正线改造完成，城投公路集团取消高速公路省界收费站应急工程施工宣告全部完成。各参建单位正加紧进行联调联试和系统切换工作，并将于2020年1月1日0时开始全网切换，逐步实现省界收费站的正式撤消。
届时，车辆从上海出发，将一路顺畅开往江苏、浙江，高速公路的“堵点”少了，通行效率将得到有效提升。同时，也有助于降低高速公路的运营、管理成本和人力成本，对实现长三角交通一体化，加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展，提升运营服务水平有着重要作用。
系统联合调试现场协调会 | 
