编者按：这一年你的口头禅是什么？在诸多2019年流行语榜单中，几乎都能找到“我太难/南了”。在这句调侃中，我们看到的了当代人渴望抒发生活压力的情绪，但更让我们动容的是，这种情绪背后隐藏着的无数个体面对困难时的坚韧与拼搏。时值岁末，我们盘点一年中这座城市发生的点滴变化，希望通过这些“小确幸”，让你在迎难而上的生活中多一些温暖与乐趣，让你更多一个“喜欢上海的理由”。

　　北虹路立交夜景（图片来源：北横通道工程建设现场指挥部）

　　东方网记者刘辉、刘昊、曹磊12月26日报道：市民备受关注的北横通道又将迎来新节点。记者近日获悉，北横通道天目路高架主线，日前已完成主线恒丰路-民立路间主体结构施工。

　　2020年2月份，天目路高架段将有两条上匝道（地面向北跨越铁路、向南跨越苏州河）通车，一条辅道具备通车条件。预计2020年底完成天目路高架主体结构贯通。

　　回顾2019，“多点开花”的北横通道一直加速推进。6月底，超大盾构机穿越轨交7号线；9月初，天目路立交主线开工；10月底，北虹路立交正式通车、西段隧道全线贯通；今年底，东段隆昌路下立交实现结构贯通……

　　西段工程

　　吊装

　　1月18日凌晨2时，历经三年多建设，中环北虹路全互通立交的最后一块钢箱梁完成吊装，北虹路立交钢结构全线贯通，这代表北横通道“五跨苏州河、四跨中环”正式收官，这也是整个工程中施工难度极高的部分。

　　10月25日10时，北虹路立交正式通车，成为北横通道中第一座通车的互通立交。根据规划，北横通道共有两处互通立交，分别是北虹路立交、天目路立交。北虹路立交负责连接北横通道、中环线。

　　改造

　　3月30日凌晨，为配合北横通道施工，南北高架天目路立交（转盘）启动改造，改造工程一期封闭拆除天目立交梅园路、乌镇路两条下匝道。

　　9月1日16时，北横通道西段工程中的2.1公里高架段开工，第一根钢管桩打入天目西路、恒丰路路口地表后，标志着北横通道天目路立交主线施工启动。

　　根据规划，北横通道天目立交建成后，将实现北横通道与南北高架的全互通，并有效改善天目路立交的通畅度。

　　“彩虹桥”

　　顶推

　　7月11日凌晨，唯一一座同时上跨地铁、铁路的“彩虹桥”开始顶推。经过持续11个夜晚的封闭施工，“彩虹桥”21日凌晨顶推到位，成功跨越京沪铁路和上海地铁3、4号线的运营区间，完成今年难度最大的节点施工。

　　作为由钢桥组成的新建匝道，将和南北高架连接，缓解南北高架拥堵问题，并为北横通道建设以及拆除天目路“大转盘”乌镇路上匝道创造条件。

　　北横通道西线隧道内景来源/上海城投集团供图

　　超大直径穿越运营中的地铁7号线模拟图

　　穿越

　　6月24日7时35分，直径达15.56米、高度相当于六层楼的“纵横号”盾构机，“悄无声息”地穿越了轨道交通7号线。据悉，盾构和7号线隧道的最小距离只有7.16米。

　　“纵横号”盾构完成穿越兆丰别墅等全线89栋建筑物，以及地铁11号线等建筑及设施。其中最引人关注的，无疑是与穿越运营中的轨道交通7、11号线的擦肩而过。两次穿越隧道的变形量均为毫米级，轨道交通7、11号线运营正常。

　　横跨

　　9月28日凌晨，上海火车站附近的天目西路、恒丰路交叉口上方，一根70米长、10米宽的粗壮钢梁“横空出现”，实现中心城区高架钢箱梁最长一跨过路口，打破上海施工新纪录。

　　工程地处新客站区域，周边人群密集，商铺林立，交通繁忙，在这样的“螺丝壳”里施工对交通保障要求十分严苛，可谓是一场名副其实的“心脏搭桥”手术。

　　图片说明：西段隧道贯通仪式

　　图片说明：装饰样板段

　　贯通

　　10月28日，北横通道西段隧道全线贯通。自2016年12月从中江路工作井始发，至2019年10月28日在筛网厂工作井接收，“纵横号”盾构完成了多项“急、难、险”穿越任务。主体盾构“纵横号”直径15.56米，为上海历史上尺寸最大。

　　东段工程

　　调整

　　8月1日，市规划资源局批复东段调整段为热河路-溧阳路段、安国路-双阳路段规划设计方案，同意北横东段隧道方案，地面道路结合《上海市街道设计导则》的相关要求，以北横通道建设为载体，统筹利用规划道路红线内外的街道空间，提升街道空间品质和城市景观效果。

　　招标

　　12月15日，上海市建设工程交易服务中心发布了，北横通道新建工程Ⅶ、VIII标段的中标结果公告，中标价分别为22.22亿元及15.99亿元。

　　Ⅶ标段属于北横通道东段，海宁路晋元路～周家嘴路大连路段，施工范围全长约3.949km。主要工作内容包括隧道、高架道路、地面道路、排水、桥梁等土建工程。

　　VIII标段属于北横通道东段，周家嘴路大连路段～周家嘴路黄兴路段，施工范围全长约2.427km。主要工作内容包括隧道、地面道路、排水、桥梁等土建工程。

　　结构贯通

　　8月23日晚，隆昌路下立交主体结构第二阶段施工开始，今年年内结构贯通。

　　北横通道介绍

　　北横通道工程全线长19.1公里，工程总投资267.3亿元，是中心城区北部东西向小客车专用通道，是“三横”北线的扩容和补充。

　　主线为双向4车道+两侧集散车道或紧急停车带，连续流长17.8公里，其中隧道段长14.7公里，采用15米直径单管双层隧道，通行限高3.2米；高架段长3.1公里。全线共设置长宁路、江苏路等8对进出匝道。

　　全线分西段工程和东段工程，西段工程自中环北虹路立交至天目路立交文安路（原热河路）接地点，计划2021年6月建成通车；东段工程自文安路（原热河路）接地点至周家嘴路内江路，计划2023年12月建成。