据路透社消息，当地时间12月18日，消息人士称，来自德国的全球最大汽车制造商戴姆勒正在寻求增加对北京奔驰汽车有限公司（下称北京奔驰）所持股份，或从目前的49%提升至75%。业内人士分析，此举可能与北京汽车集团有限公司（下称北汽）正在开展的对戴姆勒股份增持行为有关。据路透社15日的报道，目前拥有戴姆勒5%股份的北汽欲增持至近10%股份，有望超过浙江吉利控股集团（下称吉利）现在持有的9.69%股份，成为戴姆勒的第一大股东。

　　截至发稿时，澎湃新闻记者未能从戴姆勒与北汽处获得回复。

　　联姻十余年来，北汽与戴姆勒一直处于彼此增持的状态中。

　　自2003年起，戴姆勒与北汽就建立了长期的战略合作伙伴关系。2005年，双方正式合资成立北京奔驰，目前，在北京奔驰中，北汽集团持有51%股份，戴姆勒持有49%股份。而被誉为北汽“利润奶牛”的北京奔驰贡献了整个集团近九成的收益。据北汽2018年财报，北京奔驰当年度实现营业收入1354.2亿元，同比增长16%，占北汽全年总收入的89.1%；尽管汽车市场总体下滑，北京奔驰依然在今年上半年完成了525890笔交易，创下5%的去年同期增长成绩。

　　值得一提的是，早在去年12月，就有媒体报道称，戴姆勒集团向北汽集团提出了增持北京奔驰股份的意愿，计划将其持有的股份从49%提升至65%。但资料显示，若北汽对北京奔驰的持股比例下降至35%，那么其2019年来自北京奔驰的利润将由90亿元减少至60亿元，下降幅度达33.3%，同时北汽整体利润的跌幅高达75%。

　　事实上，北汽也一直在加紧对戴姆勒股份的增持。其最近的一次增持行为发生在今年7月，北汽方面宣布，为加强双方长期合作，现已收购戴姆勒2.48%的股份，另外获得等同于2.52%股份的投票权的权利，相当于成功持有戴姆勒5%的股份，双方还计划通过改造其合资企业旗下的卡车工厂，以生产梅赛德斯·奔驰品牌的重型卡车。本月中旬，有消息人士透露，北汽方面持续加大增持步伐，考虑将其持有股份继续增加至近10%，而这意味着北汽将超越吉利，从第三大股东一跃成为戴姆勒的第一大股东，并在戴姆勒监事会谋得一份席位。

　　对此，戴姆勒中国区总裁休伯特斯·特洛斯卡（Hubertus Troska）回应称：“我们对长期投资者一直持开放欢迎的态度，此前和北汽的合作关系也十分愉快，具体结果还请静观其变。”

　　有业内人士认为，北汽近期接连增持的背后实则是担心吉利和戴姆勒合作关系越发加深，带来戴姆勒和自身关系的降温，“北汽入股戴姆勒是为了巩固合作，保证戴姆勒投入中国的资源能持续流向北汽这一方。”汽车行业分析师崔钰如是说。

　　据悉，2018年10月，吉利与戴姆勒签订合作协议，称将在华组建股比为50：50的合资公司，提供高端专车出行服务；今年3月，双方携手组建了新的合资公司，旨在全球范围内联合推动Smart品牌转型，以将其打造为高端电动智能汽车品牌；半年后，双方再次携手，投资了德国城市空中出行公司Volocopter。