据《劳动报》报道，11月21日，上海交通指挥中心发布申城高速公路小客车免费通行政策实施7年来的回顾报告，报告指出，第七轮重大节假日（共21天），高速公路网车流规模已高达2560.1万辆次，比政策实施前的总体流量翻一番多，增幅达128.4%。

　　自2012年国庆节开始实施国务院批准的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》政策以来，至2019年劳动节为止，上海已经经历了七轮高速公路小型客车免费通行。国庆节、春节、清明节、劳动节这四个重大节假日期间，行驶在收费公路上的7座以下（含7座）载客车辆免收通行费。

　　七轮重大节假日期间，高速公路网总体车流规模持续上升，不断刷新历史纪录。

　　第七轮重大节假日（共21天），高速公路网车流规模已高达2560.1万辆次，比首轮（1524.7万辆次，21天）总体增长67.9%，与政策实施前（1121万辆次，20天）总体流量翻一番多，增幅达128.4%。

　　近两年来，重大节假日期间的路网流量增速已逐步趋缓。这既与高铁网络日益成熟、越来越多市民选择高铁出行有关，也与市民重大节假日的休闲和出行方式更趋理性有关。

　　第七轮重大节假日期间路网日均流量为121.9万辆次，与第六轮（117.3万辆次）相比小幅上涨3.9%，较历年增幅均值（12.6%）大幅收窄。

　　省界道口车流规模近年来变化平稳，高速公路分担比例有所增长。

　　第七轮重大节假日本市省界道口流量总计1461.5万辆次，日均69.6万辆次/日，与第六轮（1458.7万辆次）大体相当，较首轮重大节假日（日均流量43.5万辆次）上涨60%，比免费通行前（日均流量26.4万辆次）增长163.6%。第七轮重大节假日中，从日均流量上看，劳动节期间省界道口日均流量达89.4万辆次，居重大节日首位，同比（2018年劳动节，78.8万辆次）增长13.5%；其次是清明节日均流量为81.5万辆次，同比增幅分别为3.4%。

　　路网车流时空分布不均衡，高速路网流量多聚集于射线高速公路，部分区段已形成常发性交通拥堵。

　　重大节假日期间快速路拥堵区域主要包括：翔殷路隧道-五洲大道-G1503绕城高速-G40沪陕高速段、延安高架-G50沪渝高速入城段、沪闵高架-G60沪昆高速入城段、中环-G2京沪高速段。