继戴姆勒、丰田、本田等几大汽车厂商下调财务预期后，大众集团也开始“节衣缩食”。

11月19日，大众集团下调了一些业绩预测指标。该集团预计，在2016-2020年期间，特殊项目前的营业利润调制至增长25%；同期销售增长调整至20%。此前，大众集团特殊项目前的营业利润预期为30%的预期，原同期销售增长预期则为25%。

除此之外，大众集团还表示，2019年—2020年运利润率为6.5%-7.5%，2025年为7%-8%的目标。与之前公布的少了些许。大众汽车集团首席财务官弗兰克·维特表示：“可以说，最好的时期已经过去。”

他还表示，公司将继续保持不包括特殊项目的今明两年营运利润率目标，而2021年的销售回报目标应该与2020年类似。宣布下调运营利润和营收预期后，大众集团当日股价大跌4.9%

车市寒冷依旧，德国汽车制造商大众集团也感受到寒意。据德国汽车工业联合会数据显示，今年上半年，全球主要汽车市场销量约为3265.51万辆，对比去年同期下降幅度超过25%。全球多家车企都下调了相关财务预期。

日本汽车制造商丰田今年8月就宣布2019年财年合并销售利润预计比去年减少3%，上次所公布的销售利润是增长3%。不仅如此，丰田预计2019年销售额下滑2%，为29.5万亿日元。德国汽车制造商戴姆勒2019年曾先后三次下调盈利预期，并表示公司2019财年利润或出现停滞。福特汽车、本田汽车也都下调了2019年业绩预期。

大众汽车今年前三季度整车销量超过800万辆，同比下降1.5%，营收同比上升7%，息税前利润同比上升11.2%。尽管大众汽车前三季度稳定增长也，依然下调了财务指标。受“排放门”的影响，德国汽车业受到严重打击，欧洲排放标准也越来越严格，大众集团深受影响。

与此同时，大众集团加快了电动化步伐。该集团计划自2020-2024年在混合动力、电动出行以及数字化领域投资600亿欧元。相当于该公司于这一规划期内,包括在房地产、工厂、设备以及研发开支在内的总投资1450亿欧元的40%还多一些。