第三季度扭亏为盈，首批国产Model 3在上海超级工厂下线，中国成北美外最大单一市场。

　　11月11日，有消息称首批国产特斯拉Model 3正式驶离生产线即将开售，预计今年年底有望进行国产Model 3的小规模交付，2020年第一季度将实现大规模交付。

　　新京报记者注意到，特斯拉近期的动作和利好信息并不少，如上海超级工厂建成等。从披露的第三季度财报来看，特斯拉不仅实现了盈利，其汽车业务的毛利率也有所提升。受财报的利好消息，披露财报当日特斯拉盘后股价一度暴涨超过20%。

　　扭亏为盈，交付量增长

　　特斯拉第三季度业绩报告显示，第三季度特斯拉实现营业收入63亿美元，略低于分析师普遍预测的63.3亿美元，与去年同期的68亿美元相比下降了8%。从季度报告发现，特斯拉营业收入的下滑或许与汽车业务的营收下降有关；第三季度特斯拉在汽车业务上实现营收53.53亿美元，与去年同期的60.99亿美元相比下滑12%。

　　盈利方面，特斯拉第三季度归属于股东的净利润为1.43亿美元，好于市场预期的-2.57亿美元，实现了扭亏为盈，产生了正向自由现金流。特斯拉在第三季度致股东函中表示，这是通过从业务中减少大量成本来实现的，“运营费用处于Model 3投产以来的最低水平。”据悉，自去年以来，特斯拉至少宣布了三轮裁员，并重组业务部分，以此来应对利润率更高的车型销售放缓的局面。

　　另一方面，特斯拉第三季度的扭亏为盈也在于特斯拉持续增长的交付量。第三季度特斯拉的产量为96000辆，交付量达到97000辆；特斯拉汽车业务的毛利率比上一季度增长了393个基点，达到22.8%。

　　特斯拉在致股东函中表示，“今年的重点是成本控制和为下一阶段的增长做准备，而持续的销量增长和成本控制是实现可持续的、行业领先盈利能力的重要组合。”

　　投产冲刺，特斯拉遭遇吐槽

　　作为世界上最大的汽车消费国，中国汽车市场的消费能力无疑对特斯拉有巨大的吸引力。从特斯拉的季度报告可以发现，尽管第三季度上海超级工厂还未开工，但中国市场对于特斯拉的影响已经凸显。事实上特斯拉也已开始发掘、进一步押宝中国市场。

　　特斯拉在第三季度致股东函中表示，上海超级工厂进度提前，并开始试生产。11月7日特斯拉在其官方微博上正式披露了国产Model 3的照片，尾表为中文标识“特斯拉”的字样。10月25日，特斯拉宣布标配基础版辅助驾驶的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，起售价为人民币35.58万元；此前特斯拉也拿到了工信部颁发的“准生证”。

　　无论是特斯拉高层在公开场合的表态，还是特斯拉释放出来的信息，无不在表示特斯拉的国产的投产正在冲刺阶段。

　　但现实并不乐观。在开放预订之后，有消费者在特斯拉“开启预订”那条官方微博下吐槽价格过高，还不如买进口。新京报记者了解到，进口Model 3的价格是36.39万元，国产与进口之间只差8100元。另外特斯拉披露的国产Model 3车型照片，其中文标识“特斯拉”字样也被网友吐槽。

　　押宝中国，上海工厂或成逆袭关键

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推特上表示，将组建中国工程团队，专注于工厂和车辆的软件及固件的开发和设计；特斯拉正在不断加大对中国市场的投入。