违规车辆GPS轨迹图

　　东方网记者从市交通委执法总队获悉，在该起案件的查处过程中，交通执法部门并没有采取现场检查、直接查处的方式，而是根据乘客投诉举报、运用大数据进行“线上”查处。

　　据了解，近期，结合“打黑车-净化出租市场秩序专项行动”工作开展，交通执法部门在对出租汽车行业信访投诉数据进行梳理中发现，上海界龙出租汽车有限公司的沪HW5205出租车今年以来已有多起涉嫌多收费和服务质量的投诉。而该车驾驶员张某也在今年8月因“多收费”被交通执法部门查处过一次。

违规车辆营运数据

　　对此，交通执法部门上户调取了该车9月份的GPS轨迹数据和实际营运数据。经过对比发现，该车多笔长差业务的营驶里程数均比GPS轨迹显示的里程数多出5至10公里左右。以今年9月11日的一笔从浦东机场到长兴岛的业务为例：车辆GPS轨迹显示起点为上海浦东国际机机场1号航站楼，经华夏高架路、S20外环、五洲大道、上海长江隧道，到达目的地长兴岛合作路，累计里程55.7公里。而车辆的实际营运数据却显示为66.7公里，两者相差10公里之多。在事后的询问过程中，驾驶员张某承认其在行驶过程中使用了“小马达”。

执法人员正在进行路面出租车执法检查

　　参与此次案件查处的交通执法人员告诉东方网记者，以往通过路面检查来查处计价器舞弊、多收费等违法行为时，由于执法力量限制和现场取证难等一系列因素，查处的效率相对有限。不仅如此，很多驾驶员在被投诉甚至被查处后继续违法，而不能被及时发现和查处。如今，通过信访投诉数据梳理出这些“问题”驾驶员，可以针对性上门调取GPS轨迹数据和实际营运数据并进行比对，从而对像“多收费”这样的严重侵害乘客利益，有损出租车服务形象的行为进行查处。

　　换而言之，以往，违法驾驶员以为只要没被“抓现行”就“平安无事”；而现在，只要违法被投诉就会留下痕迹，随时有可能被查处。

　　东方网记者从市交通委执法总队获悉，总队曾于9月20日集中约谈了上海21家出租汽车企业，要求企业针对计价器、车载GPS、车辆发票、长期抛停星级酒店、服务投诉等情况对车辆及驾驶员进行内部自查。当前，交通执法部门正在根据企业报送的名单，并结合信访投诉数据和历史案件查处数据，梳理汇总后形成首批“重点监管车辆及人员”名单。

　　据悉，针对名单中的车辆和驾驶员，交通执法部门将定期和不定期上门调取后台数据进行比对检查，发现违法违规行为，立即进行查处。同时，在机场、火车站等重点区域对名单中的车辆及驾驶员进行重点监管和执法检查。