自2018我国汽车市场年首次遭遇"寒冬"以来，整个汽车行业也面临着非常大的困境，一方面销售业绩出现较为明显的下滑，而另一方面随着合资品牌的继续发力，国内汽车行业的竞争也日益激烈。
进入2019年，汽车市场并没有得到很好的回暖，面对困难，开源节流、调整战略、加大研发、聚焦新能源等一系列措施成为车企行业们最为关键的一步。尽管市场变化莫测，也有很大的行业变革，但新能源汽车却一直是各大厂家对于未来探索的永恒话题。
但比亚迪可以说是传统车企的一个另类，多年以前，在大家都不看好新能源汽车市场的时候，比亚迪一意孤行，率先进入新能源行列，而当时的核心技术、三电控制以及相应的政策都不是很完善，不过比亚迪还是毅然决然的选择了新能源，同时也对新能源汽车充满了希望。
如今，在多年前大家都不看好的新能源汽车市场已经发生了变化，但比亚迪凭借着多年的核心技术积累以及对新能源汽车的不断研究，在面对市场多样话和需求中找到了自己的定位，在困境中异军突起，占据了中国新能源汽车行业的首榜。
抢跑在2008年
从2008年开始，比亚迪就将第一代插电混合动力的车型投放市场，当时，第一代双模技术使用的是双电机串并联架构，代表车型是F3 DM ，其搭载的第一代双模技术技术采用的是DHT插电混动架构，是典型的P1+P3双电机方案。具备极佳的动力输出平顺性，但该驱动系统状态切换较少，成为了比亚迪当时最先需要解决的问题。 | 
