8月12日上午，在吴淞口国际邮轮港，台风掀起的巨浪早已不见踪影，蓝天云的映照下，3艘庞大的巨型邮轮静静停靠着。

　　这是吴淞口国际邮轮港今年经历的第4次三船同靠，却是开港以来第一次因为天气原因，出现的“意料之外”的三船同靠。受台风“利奇马”的影响，上海吴淞口国际邮轮港8月9日下午4点至8月11日晚上11:59点关闭。原本计划8月10日靠泊的盛世公主号、地中海辉煌号和8月11日靠泊的海洋光谱号，均推迟至今天靠泊。

　　3艘吨位均在10万吨以上的巨型邮轮同时抵达，意味着接待流量超3.6万人次、其中出入境旅客达2.8万人次，这也是亚洲邮轮港单日接待出入境旅客的人数之最。邮轮港准备好了吗？

　　感觉不到是“三船同靠”

　　8月12日凌晨1点刚过，黑暗依然笼罩着大地，30多位码头水手已经静候在吴淞口国际邮轮港。渐渐地，因台风迟到两天的“盛世公主号”轮廓可见。

　　凌晨1:30，船近了，水手们熟练完成了系解缆工作。

　　3:30，5:30，他们又以同样地方式分别迎接了“海洋光谱号”和“地中海辉煌号”。

　　6:00，东方露出了鱼肚白，港口客运人员以及保安、保洁等，全部到岗就位。

　　6:30，边检、海关、公安等口岸查验单位工作人员全部到岗。

　　7:30，三艘邮轮上的旅客陆陆续续开始下船。

　　此刻，34辆免费地铁短驳车、10辆直通车（分别开往虹桥、浦东机场、人民广场）、2000辆出租车以及旅行社大巴已经静候在邮轮港。

　　靠近邮轮港的每个路口，都增设了交警守卫；路上因为台风拆下来的标志、标识，早已重新安装。邮轮港的登船桥、风雨连廊、帐篷等此前也已恢复到位。

　　下船的旅客，几乎不用停顿，一个接一个，快速通过海关无感体温测量、边检入境扫描、人脸识别等系统，托运行李的旅客，则根据行李纸条的颜色，十分便捷地找到自己的行李。

　　8:00，有位旅游看了一下表，15分钟不到，自己已经坐上了地铁短驳车。

　　8:10, 3号线宝杨路站和友谊路站，迎来了当天第一批邮轮归来的旅客。

　　10:30，三艘邮轮下客全部结束。

　　11:00，三艘邮轮旅客开始同时出境通关。邮轮港对于旅客通关流程中的“摩擦点”——“拍照、办票、领队见面”环节进行科学设计，逐步简化，极大缩短了登轮时间。

　　吴淞口国际邮轮港有限公司董事长王友农表示：“这基本是邮轮港的常态，因为三船同靠，大家把工作时间又提前了一些。吴淞口国际邮轮港推行‘无摩擦’进港，在快速通关、安全防控、交通组织、服务保障、医疗保障等方面相互支持、互融互通，全力保障三船同靠作业顺畅。”

　　带孩子坐“海洋光谱号”游玩、刚刚回到上海的李女士告诉记者：“受台风影响，我们在船上多玩了一天。除了个别游乐设施因为风浪大停运之外，餐饮、娱乐全部照常开放。整个下船的过程也十分顺利，和平常没啥差别，基本感觉不到是三船同靠。”

　　游客对“补偿方案整体比较满意”

　　不过，对于原计划10日搭乘“盛世公主号”、“地中海辉煌号”以及11日搭乘“海洋光谱号”的旅客来说，就意味着要“少玩一两天了。”

　　中午11:30，邮轮港东方之睛大厅，各旅行社正在有条不紊地为旅客办理登船手续。来自湖北的田阿姨，正戴着老花镜，拿着《地中海邮轮行前告知书》仔细研究。

　　为了赶早，田阿姨8月9日就来到上海，没想到遇上台风，只好在宾馆多住了两天。“这次要在邮轮上少待两天，岸上游也去不了了，不过瘾！不过邮轮船票费用要退还一半，还有1500元的保险赔偿金以及赠送的一些消费礼金。算下来几乎不用我自己出啥钱了。”

　　中午12：00，在宝杨路地铁站，计划搭乘海洋光谱号的福建王先生一家，拖着行李准备打车去邮轮港。他告诉记者，“此前已经接到改期通知，所以今天刚到上海。邮轮公司将退还船票款的20%，原定去冲绳支付港务费将返还，并额外提供一些船上的消费礼金。根据《太平洋邮轮旅行保障计划》，每人还将获得1300元的保险赔偿金。行程缩短一天是有些郁闷，但整体补偿方案还比较满意。”

　　在宝山区委书记汪泓看来，今天的秩序井然有序，来源于各条战线充分的衔接和准备。她说：“受台风影响，邮轮港涉及到前前后后4天、10艘船次、5万人的保障工作。海关、边检、公安、海事、邮轮港、滨江委、交通委、公安等部门，这些天做了大量的准备，没有一个人休息，有效保证了市区、港区交通衔接以及邮轮港通关的高效便捷。”

　　而就在近日，国家文化和旅游部正式批复上海创建中国首个邮轮旅游发展示范区。上海邮轮旅游发展迎来又一里程碑，将在邮轮旅游政策创新、辐射范围、发展格局、服务能级等方面实现重大跨越。

　　下午4:30—5:00，三艘巨型邮轮将陆续驶离上海。根据气象预报，艳阳高照，这将是一个风平浪静的旅程。