8月1日，上海连续10天发布高温预警。青浦一角，火热场景也在上演：有“四叶草”之称的国家会展中心内，第二届进博会展览规模提升工程迈入高峰期——2000余人和100余台巨型设备同步作业，画面颇为壮观。

　　据上海市住建委消息，第二届中国国际进口博览会重点工程建设项目共有11项，目前各项目正在加快推进，部分项目已建成投运。

　　“四叶草”扩容改造9月底竣工

　　高32米的1号馆、2号馆，共同组成“四叶草”的一片“叶子”，是这次展览规模提升场地。考虑到第二届进博会展览展商展台扩容，展馆横向“一切二”，从“单层”变“双层”，预计可新增6万平方米的可展览面积。展馆外，还要新增两个坡道，方便向“新二层”送展品的车辆通行。

　　记者在现场看到，上千位工人正在紧锣密鼓地进行吊装和焊接，百余台超大型设备在场馆里来回穿梭。工作人员采取倒班、机器不停的方式进行24小时施工。上海建工机施集团相关负责人表示，这次改造工作量大、时间紧。展览规模提升所需的用钢量达4.3万吨，相当于特斯拉超级工厂用钢量的2倍至3倍，接近上海中心大厦用钢量的一半。而这些钢材需要在一个月内全部“归位”。

　　场馆内，用于支撑“新二层”的钢铁骨架已经显现。钢结构完成后，将进行机电安装和内部装修，预计“加层”工程在9月底全部竣工。

　　图为展览规模提升工程所在展馆入口，走到室内感觉气温上升了5℃不止。考虑到施工安全不能开空调，只能用风扇进行降温

　　场馆内遍布紧张作业的工人，以及巨型吊装设备

　　崧泽大道人非设施10月份通车

　　去年底开工的第二届进博会重要配套工程——崧泽大道跨线桥人非设施工程，正在紧张施工当中，预计10月份通车。

　　此“通车”说的是非机动车。中铁二十四局上海公司相关工程师表示，崧泽大道人非设施主要是在铁路下方挖出一条地道，以便行人和非机动车通行。这条地道位于嘉闵高架-崧泽高架立交，由于立交范围内没有通过沪昆铁路的非机动车道，导致行人和非机动车从西到东受阻，这几年，周边居民的通行需求越来越强烈。建成之后，地道将提高路网通行效率，改善区域慢行交通出行条件。

　　崧泽大道跨线桥人非设施的位置示意图

　　崧泽大道跨线桥人非设施工程西起小涞港以西，东至华翔路交叉口，分别跨越小涞港，避开崧泽高架桥墩，向东两线合并以地道方式下穿沪昆铁路。通道北线长约589米，南线长约604米。

　　诸光路通道第三季度通车

　　历经1400多天建设的诸光路通道新建工程，终于进入尾声。早在去年年中，这条通道已经贯通，随后进入内部装修、机电安装阶段，预计在今年第三季度通车。

　　诸光路通道基本完工，地道内还有少许施工人员在进行调试

　　诸光路通道南起国家会展中心，北至华漕镇北青公路，全长2.8公里，是单管双层布置的隧道，设计为双向四车道，设计时速40公里/小时。建成后，往来于青浦、闵行的市民将增加一条新干道。对进博会主场馆——国家会展中心来说，更多一条快速疏散通道。诸光路通道与S26入城段共同形成北部快速通道，为国家会展中心和西虹桥地区提供了一条对外联系的通道，有效缓解延安路高架交通压力。

　　诸光路通道设计示意图，隧道内是单管双层

　　诸光路地道位置示意图

　　隧道股份上海隧道该项目总工程师朱学银介绍，诸光路通道正在进行设备调试，目前还有大约50余名施工人员正在进行消防、广播等测试。它还有一项全国纪录，是国内首个全预制拼装的隧道，预制拼装率超过90%。