文/ 张文慧 朱耘

　　国内提出C2B概念的只有上汽大通——这是《商学院》记者走访上汽大通4S店时，一位店总向记者强调的一句话。

　　2019年7月18日，上汽大通就旗下MAXUS D60（以下简称D60）上市，同时上汽大通将MAXUS品牌中文名定为迈克萨斯。同上汽大通D90一样，D60支持C2B个性化定制。

　　在D60之前，2017年8月8日上市的 D90作为上汽大通第一款支持客户定制的SUV车型引起外界关注，而同处于定制家族中的成员还包括家用MPV G50。上汽大通官方人员向《商学院》记者表示，上汽大通作为上汽集团的全资子公司，肩负转型创新重任，最早于2014年10月提出做C2B智能定制业务，D90是上汽MAXUS的C2B造车理念下，全球第一款用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品。

　　在搜索C2B、车企相关字眼时，上汽大通的出现率极高。然而，上汽大通是否真的做到了C2B客户定制、用户驱动、用户决策？而消费市场又将给出怎样的答案？

　　迈克萨斯“蹭热点”

　　上汽大通MAXUS中文名定为迈克萨斯，立马在汽车圈的社交媒体里引起热议，因为与雷克萨斯一字之差，不少人在说上汽大通迈克萨斯是在“蹭热点”。

　　上汽大通的官方解释称，公司全称为上海汽车商用车有限公司，大通只是一个产品品牌。近年来，大通商乘并举，需要一个好记的中文名，迈克萨斯正是MAXUS的音译。

　　事实上，上汽集团旗下自主品牌乘用车品牌拥有荣威（Roewe）、名爵（MG）和迈克萨斯（MAXUS）三个品牌，各自有了对应的中文名与英文名。

　　对于上汽大通品牌中文名定为迈克萨斯，在微博上引起了网友的热议，但多数网友对于这个名字，持怀疑态度。