最近一段时间，可以说新势力造车的新闻不断。先是蔚来汽车接二连三的遇到新车自燃问题，让消费者对新制造的产品颇感顾虑；紧接着又出现了，小鹏汽车老用户维权到小鹏汽车总部的事件，使得小鹏汽车不得不站出来，为这些维权的消费者进行致歉，并承诺给出更为优待的条件要息事宁人！这不能不说，事情的发酵与蔓延，对新制造越来越不利！

　　其实，在小鹏汽车推出了新车以后，由于成本上自我进行了消化，使得这款新车性能与里程都明显增加的情况下，仍然保持着价格的不变，这让等了好长时间才提到上一代新车的消费者，不能不有吃亏上当的感觉。所以，纵然是小鹏汽车公开道歉、并提出了更大的优惠，仍然难以令人信服！纠其原因就在于，小鹏汽车在面向社会融资谋求发展的同时，由于交付上的问题，已经触碰到消费者的底线，这就使企业快速迭代、缺乏核心技术以及营销上不以品牌为中心的问题暴露无遗！也进一步反映了小鹏汽车急功近利的一面。而更重要的是，这些不该发生的问题，偏偏集中在新势力造企业集中爆发，确实给行业带来的问题，远大于新车交付问题本身！

　　可以看得出来，针对小鹏汽车这一次事件的发生，并不是偶然的，尽管这次问题体现在对消费者的交付方面，但从整体来看，还是企业营销能力与缺乏核心技术上环节出现了纰漏，从而导致了小鹏汽车的尴尬！就以高度模仿特斯拉为例，这本身就是众多新制造共有的通病，只不过反映在小鹏汽车身上却变得过于露骨，特别是小鹏汽车提出“慢就是快”的营销理念，显然给自身招致了更多的质疑！按理说，产品的迭代正是考验企业核心技术把控能力的方面，小鹏汽车在其他企业尽量提升迭代速度与速率的时候，偏玩出超乎想象的迭代速度，而且在改款与迭代上应对又存在着诸多的不合理，这就使得消费者难免会存在对企业的不信任！

　　另外，小鹏汽车做技术方面，凸显了挖角方式以及不可取的取利做法，使其他企业的核心技术为自己服务，这一点已经被特斯拉等企业诉诸到法律层面，这就更使得小鹏汽车处在非常尴尬的地步。虽然企业尽可能的否认，但仍然有一大把小辫子被抓住，这就更容易使消费者对新势力的制造忧虑重重！换句话说，技术通过拿来主义的方式轻易获得，如果没有人追究，或许会逐渐被自身消化变成了为我所用，但如果一旦变成了知识产权的官司，甚至变成了公认的纠纷，那么，小鹏汽车不仅得不到应有的技术，还会以不耻的挖角行为令行业贻笑大方，这才是容易赔了夫人又折兵呢！

　　其实，从小鹏汽车进入新制造以来，一直是新势力代表企业的姿态示人，这一次出现的问题，表面上来看是触动了消费者的底线，但实际上，却是企业急功近利、急于求成的反映！从这个角度看，企业最该道歉的不仅仅是“鹏友”、更应该向行业与市场进行道歉！如果按照这样不遵守与尊重汽车制造规律来快速发展，只能会使新势力造车的问题、一个接一个的出现！

　　其实，在重视技术的问题上企业更需要明白，汽车发展这么多年来是有规律可循的，而不是寻求一些取巧、走一些捷径就可以造好一辆汽车那么的简单。这一次在惊动了消费者的情况下，小鹏汽车终于遇到了硬茬儿，这些问题甚至比指责其侵犯外企的知识产权，来的更加要命！所以，对小鹏汽车的影响，绝不仅仅是消费者买不买账的问题；更是新势力造车走捷径的方式方法，应该到了有所转变与收敛的时候，这才是需要给小鹏汽车以及其他新势力造车带来的最重要警示。