帕萨特，作为中国家用轿车历史上的一个时代符号，在1984年，由上汽大众引进，当时代号为B2，并以CDX的方式进行了生产，而第五代帕萨特引入国内后，尤其是车身加长，引入涡轮增压后，受到了国内无数车主的青睐，也成为了中级车的标杆，逼格和销量，都远超丰田凯美瑞，尼桑天籁等，而今天我们介绍的是，第八代的帕萨特，作为2014款帕萨特1.8T自动尊荣的前任车主，小编也是眼前一亮，因为新款帕萨特变化太大，首先从气场而言，新一代帕萨特完全是吊打老款，尤其是在全新的MQB平台下诞生的它，整体视觉感受，也变得更加霸气，前脸镀铬装饰特别丰富，和迈腾也很容易区分，风阻系数只有0.269，非常的低，这个车漆名叫“大象灰”，非常的炫酷，大灯灯组全都采用了LED光源，新帕萨特采用了双腰线的设计，这点和辉昂有些神似，轮圈部分，选装了一个18英寸的铝合金轮圈，轮胎为邓禄普SP005轮胎，一套偏运动的轮胎，想当年，我们用的都是17寸的胎，备胎更小，只有16寸，显得特别的小，还特别容易坏，去了一趟南京，走杭宁高速，洋钉特别的多，特别的纠结，一个胎，不到20公里就开始漏气，仪表盘总是显示“胎压不稳定”，那个时候，还是新手，小编是手忙脚乱，又不会用千斤顶，换备胎，最后还是在一个高速服务区花钱换的。