众所周知，十次事故九次快，但仍有很多人不惜以身试法，尤其是新车试驾，我们经常能看到很多汽车媒体人在试驾过程中时速频繁过百，试驾作为这部分媒体人的日常工作，大多数网友都觉得他们驾驶技术出众，评测到位，因此，对于这部分汽车媒体人的试驾评测，也有很多车主会当做选车买车的依据之一，但是，随着如今汽车媒体的门槛越来越低，试驾车手的准入门槛也越来越低，试驾出事故的次数也是越来越多，这让人不禁质疑，汽车行业究竟应不应该对新车试驾做出限制，或者提升试驾媒体的准入门槛，让广大群众的生命财产安全得以保障。

2019年才刚刚过半，试驾车酿出的事故就已经发生多起，仅仅只是德系豪华三兄弟奔驰宝马和奥迪，就接连在试驾过程中酿出惨剧，而事故原因均是车速过快。4月底，某奔驰4S店员工在试驾客户维修车辆的过程中发生车祸，事故造成一骑车电动车的女性陈某骨折，奔驰车被判全责。而值得一提的是，奔驰车主林某时隔几个月才知道自己的汽车出了车祸，被告知的原因是因为4S希望借助林某的车辆保险对车祸中受伤的陈某进行赔付，林某对此予以拒绝。

5月，宝马X1新能源试驾活动中，某由科技类转型汽车的媒体试驾人员，在驾驶宝马X1新能源的过程中不但在出弯时大脚踩油门导致汽车失控冲上沙丘，还在此后的试驾过程中因为车速过快撞上一头牛，而被撞的大牛因严重内伤七窍流血死亡，事发时，小牛就在大牛身旁，场面很是揪心，事后，有媒体公开质疑事故车辆车速过快，但某汽车媒体人却说，“试驾不开快点怎么测试性能？”对于这种言论，观茬君只能说，敢情开的不是自己的车，撞的也不是自己。

无独有偶，前几日，江苏淮安一奥迪5L试驾的过程中，在车辆行驶至路口时因时速过快酿出惨剧，事故直接导致一死四伤，此后有消息曝出，该5L试驾车主为女性司机，在途径路口时的时速超过100公里，事故发生后，奥迪4S店为撇清责任在网上公布了几项条例：1、尽量避免女司机试驾，2、禁止带小孩参与，3、后排乘客需系安全带，4、试驾车速禁止超过80。对此，观茬君同样想要质疑，相比事后亡羊补牢，早些时候干什么去了？试驾车时速屡过百，撞人撞牛频酿惨剧，试驾者：不快怎么测性能？