据悉，一汽-大众奥迪全新一代A3（W66/W77）将从佛山工厂转移至青岛工厂生产，新车将于10月份在青岛工厂预批量生产。

　　作为国产豪华紧凑型轿车领域的开拓者，现款奥迪A3（两/三厢）并未进行轴距加长处理，尽管当前A3仍保持细分市场领跑，但去年年底上市的奔驰A级长轴距轿车已经凭借尺寸优势开始冲击A3的市场表现，这也为全新一代A3尺寸加长埋下伏笔。与此同时考虑到奥迪另外两款国产轿车A4L、A6L均为加长车型，预计基于MQB平台全新一代A3将大幅加长轴距以获得更强的竞争力。

　　回顾此前的历史，1997年奥迪推出的A6L（C5）首次引入了长轴距的理念，后来的事实证明“以大为好”的产品理念完全契合国内消费者的喜好，这也为奥迪带来了极大的市场成功。此后各路豪华、合资品牌开始无师自通，在轿车、SUV等多种产品上采用加长轴距的产品策略，以至于目前德系BBA的国产中大型轿车均为长轴距版，不过华晨宝马5系Li（2006年）、奔驰E级长轴距（2010年）加长的时间显然要落后奥迪A6L。

　　而奥迪另一款主力车型A4L也是在2008年便推出了长轴距车型，而宝马3系、奔驰C级推出长轴距车型已经是2011年以后的事了。从这一点看，轴距加长一直是奥迪此前领跑豪华汽车市场的秘诀之一。