昨天的吴淞口国际邮轮港风和日丽、能见度极高，一艘颇为吸睛的乳白色“巨无霸”邮轮静静停靠在港口，成为当日港口最大的“明星”。这艘“明星”邮轮，正是刚刚经过47天的长途跋涉从德国帕彭堡的迈尔船厂来到上海，并即将开启上海母港邮轮之旅的亚洲最大、造价最昂贵邮轮“海洋光谱号”。

　　“海洋光谱号”邮轮全貌

　　【“巨无霸”邮轮为中国市场度身定制】　

　　登上造价高达12.5亿美元的“海洋光谱号”，可以看到与此前已经布局中国市场的“海洋水手号”“海洋航行者号”和“海洋量子号”相比，同属皇家加勒比国际游轮公司的“光谱号”上承袭了不少“皇家”特征，如有皇家旗下多艘邮轮都设置的皇家大道，攀岩墙、篮球场等。“海洋量子号”上颇受欢迎的“北极星”游乐设施也出现在了“光谱号”上。走进封闭式的“北极星”透明玻璃舱内，长长的摇臂缓缓将游客送至高空或船舷两侧，身在其中的游客可以饱览海上风光及邮轮全景。　

　　“北极星”正在慢慢升至高空

　　作为一艘专为中国市场打造的全新邮轮，“海洋光谱号”上有着诸多中国元素。无论是甲板上随处可见的熊猫雕塑，还是主打川菜的“川谷荟”餐厅、大董烤鸭，还是卡拉OK包厢及各个楼层的中国风装饰画，都令中国游客颇感亲切。与此同时，这也是一艘充满运动元素的邮轮——除了攀岩墙、篮球场、碰碰车、轮滑等设施外，“海洋光谱号”上还有甲板冲浪、风洞飞行、南极球“蹦极”、击剑、射击等颇为特别的体验。

　　甲板上的熊猫装饰

　　邮轮上的攀岩墙

　　“蹦极”体验

　　住宿和餐饮设施上，这艘“巨无霸”邮轮也为游客提供了诸多选择。包括为套房客人提供专属的客房、餐饮、休闲区域合为一体的皇家府邸，面积达261平米、可供祖孙三代居住的双层完美家庭套房，可容纳1844人的盛宴式免费主餐厅、可容纳1052人的免费自助美食广场、以及包括日式铁板烧、川菜料理、大董烤鸭、火锅、美式牛排馆、意大利餐厅、咖语茶道在内的33家特色餐饮场所等。这一全新邮轮开启以上海为母港的航线，将为华东乃至中国邮轮市场带来更多新选择和新气象。

　　“海洋光谱号”餐厅

　　【明年增开两条东京奥运特别航次】　

　　与此同时，皇家加勒比公布了针对中国市场的2020年航线部署及目的地观光计划，包含奥运主题航线、长航线及特色航线、过夜深度游航线，与岸上观光服务的全方位部署，为游客提供更丰富的度假选择。　　

　　明年东京举办夏季奥运会期间，“海洋光谱号”将分别在7月25日和8月2日开出两条奥运会特别航线，届时“海洋光谱号”将造访东京并停靠过夜，也将成为东京新建国际邮轮港的开港邮轮。长航线及特色航线上，明年皇家旗下邮轮全年部署的长航线数量将较今年提升40%，6晚及以上长航线数量增加。此外，广受好评的暖冬航线、周末航线及假日航线也将延续至明年。　

　　露天泳池区域

　　解放日报·上观新闻记者了解到，“海洋光谱号”布局上海母港后，原来在上海港运行的“海洋量子号”将被部署到天津邮轮母港，继续其在中国市场的旅程。自2015年部署上海邮轮母港以来, “海洋量子号”运营了近300个航次, 共停靠480个港口, 游客累计137万　

　　将多艘新船投入上海母港运营后，皇家加勒比在服务母港游客的同时，也吸引了大批国际游客来上海度假旅行。此次“海洋光谱号”刚刚结束的奥德赛环球之旅，搭载近3千名海外游客乘坐邮轮来到中国度假。而预计整个2019年，皇家加勒比国际游轮在中国母港出发的航次将迎来超过4万人次的国际游客。　

　　“海洋光谱号”餐厅

　　明年，皇家加勒比旗下三艘邮轮将全面覆盖华东、华北和华南地区，其中“海洋光谱号”明年1月至11月继续上海母港的航程，“海洋量子号”明年5至10月继续天津母港的行程，全面辐射北方市场。针对华南地区的消费者，以皇家大道和真冰溜冰场而闻名的“海洋航行者号”在完成斥资一亿美元的翻新工程后，将于明年7至9月在香港母港运行。

　　【中国市场将进入20万吨级巨型邮轮时代】　

　　从全球邮轮市场来看，邮轮建造的大型化趋势十分明显。数据统计显示，20世纪80年代建造的邮轮单船平均达2.6万吨，到90年代建造的邮轮平均达4.6万吨/艘，2000年后建造的邮轮平均7.66万吨/艘，2010年-2017年为9.8万吨/艘，其平均吨位已经是上世纪80年代的3.7倍。　

　　与此同时，世界级邮轮总吨位新记录不断被打破，邮轮船型呈现船体规模大型化、吃水深度稳定化、设计建造舒适化等特点。从邮轮建造订单来看，大型邮轮占到订单量的70%以上。如皇家加勒比游轮旗下“海洋绿洲号”、“海洋魅力号”吨位为22.5万吨，2016年5月下水的“海洋和悦号”吨位更是达到22.69万吨，最大载客量高达6360人。当前世界上最大邮轮“海洋交响号”总吨位达到23万总吨，客房数量达到2775间，最大载客量达到6780人，船员数量达到2175人。

　　甲板冲浪区

　　未来一段时间，将有更多的旗舰型邮轮布局上海母港，为中国邮轮市场发展提供更强动力。目前，欧洲最大邮轮公司歌诗达邮轮集团专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”也已布局上海，2020年再添一艘新邮轮进入中国市场；地中海邮轮全新一代未来旗舰“荣耀号”将在2020年春季进驻中国母港，吨位达到17.1万吨；云顶邮轮集团星梦邮轮目前正在建造两艘 20万吨“环球级”邮轮，分别将于2021年和2022年下水，将以上海为母港展开首航，成为亚太邮轮史上最大的母港邮轮。　　

　　光谱号局部

　　随着多艘巨型邮轮入驻，中国邮轮市场将步入“20万吨”超级巨型邮轮时代，市场竞争能级将大幅度提升，也为中国打造“东方邮轮之都”奠定坚实基础。