作为中国汽车产业的龙头企业，可以说它的业绩财报反应着整个行业大环境的趋势和现状。进入5月，绝大多数汽车企业的2019年第一季度财报相继公开，上汽集团也公布了披露了第一季度的营收、利润情况，上汽集团（600104.SH）在 2019年一季度实现营业收入为1960.16亿元；净利润为82.51亿元，每股收益0.706元。

上汽集团2018、2019年第一季度营收、净利润对比

　　而去年同期营业收入和净利润，分别为2388.34亿元和97.07亿元，2019年相比2018年第一季度，同比下降分别为16.54%、15%。而每股收益的对比中，2019年相比较2018年第一季度的每股收益，减少0.124元，2018年、2019年上汽集团披露的每股收益分别为0.83元、0.706元。

　　每股收益的指标远比营收及净利润更加重要，由于上汽集团是沪指A股中的一只股票，对于每股收益来说，牵动着股东、股民的心。它是测定股票投资价值的重要指标之一，是分析每股价值的一个基础性指标，是综合反映公司获利能力的重要指标，它是公司某一时期净利润与股份数的比率。该比率反映了每股创造的税后利润， 比率越高， 表明所创造的利润就越多。

　　2019年第一季度，上汽集团整体销量约为153.3万辆，而2018年第一季度为182.2万辆，2019年第一季度同比下滑15.88%，销量差额为28.9万辆。根据乘联会数据表明，集团销量的下滑与旗下多品牌销量下滑有必然的联系。第一季度，上汽大众销量下滑8.8%；上汽通用下滑13.1%；上汽乘用车下滑17.5%；上汽通用五菱下滑25.41%。

　　大范围的销量下滑，与整体大环境有很大关系，有行业专家认为，第一季度乃至上半年延伸的销量不佳，是2018年我国汽车行业剧变，28年来汽车销量首次出现负增长带来的惯性因素。根据之前媒体采访报道，上汽变速器有限公司总经理钱向阳在接受采访时表示“今年的大环境还是不太好，我们也受了一些影响，不过我们估计下半年会转好。”他表示 “按照行业协会、专家、领导的说法，下半年会上去是大概率事件。”

　　第一季度结束后，有专家认为会出现微增长，然而今年已走过三分之一的时间后，来到4月，整体销量形势更加严峻。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年4月，我国汽车销量198.05万辆，同比下降14.61%。其中乘用车4月份销量为157.49万辆，同比下降17.73%，环比下降22.01%。

　　销量没有起色，导致经销商库存预警指数也有所提升，根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

　　不过上汽集团已经看到了库存带来的压力，在3月中旬的时候，就已经准备做整体去库存的准备，并预计在3月，批发销量下滑幅度有望环比收窄。

　　同时，上汽集团预计，今年国内汽车市场需求总量在2675-2815万辆，同比增长-5%-0%，其中乘用车约为2230-2370万辆，同比增长-5.9%-0%，商用车约445万辆，同比基本持平。

　　在宏观市场结束增长的市场环境下，上汽集团表示，力争全年实现整车销售710万辆，同比增长0.6%，预计营业收入9065亿元，营业成本7775亿元。