今年是第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，也是首次举办企业家大会。汽车业作为我国出口贸易重要的一环，汽车企业代表长城汽车董事长魏建军参与了本次大会。自从我国倡议“一带一路”以来，中国汽车出口情况如何呢？中国汽车能通过“一带一路”真正走出去，实现国际国内两个市场“开花”吗？

　　来自海关总署数据，2018年，汽车企业共出口104.07万辆，自2012之后出口再次超过百万辆，同比增长16.82%。受去年中国汽车出口最多的国家伊朗经济影响，今年第一季度，中国汽车出口23.1万辆，同比增长2.7%。

　　“除俄罗斯、印度、东南亚部分国家外，绝大多数国家汽车产业基础薄弱，汽车市场主要以进口为主，”不具名汽车行业分析师表示，这正符合中国汽车中低端价位车型的出口需求。

　　然而，有利自然有弊，中国汽车出口长期存在的“低质低价”情况已经影响到中国品牌的形象。“国外一名官员在褒扬长安汽车产品的同时，也表示一家企业来改变中国品牌整体印象很难。”长安汽车总裁朱华荣在接受《证券日报》记者采访时表示，但即使再难，中国汽车也要走出去，因为成为国际品牌唯一道路就是“要走向海外，要攻占三分之二的海外市场。”

　　以前中国汽车出口到各个国家的产品很难占据当地市场的前几位。可情况正在发生变化，去年，上汽集团海外卖了27.7万辆。“截至目前，上汽集团已经在全球6个市场实现了‘万辆级’销量。”上汽集团国际业务部总经理杨晓东表示。