越来越多快递小哥、外卖小哥正在改变现代都市生活，为大众带去便利，然而，他们也正在带来一定的道路“安全隐患”。“你骑车戴头盔吗？”被问及这一问题时，许多快递员、外卖员都笑而不答。

　　目前，电动车已经成为快递、外卖等行业的主要交通工具。然而统计数据显示，2013年至2017年，全国电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，年均分别上升8.6%和13.5%。据上海市交警部门统计，2017年上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起，共造成9人死亡，134人受伤。上海市疾控中心监测数据显示：2017年上海市道路交通事故死亡的摩托车（含电动车）驾乘人员，超过7成因颅脑损伤致死。

　　为了进一步加强相关行业员工的安全意识，上海市健康促进协会和上海市疾病预防控制中心今天联合主办“安全速递 幸‘盔’有你”主题宣传活动。圆通快递公司员工在现场戴起头盔，并宣读安全承诺——守法文明驾驶电动自行车，佩戴安全头盔。

　　上海市公安局青浦分局交警支队车宣大队副大队长郦文悦告诉记者，“电动自行车的驾驶人属于交通脆弱者行列，在交通事故中基本属于无保护人群，一旦遭遇事故更容易发生伤亡。”2017年3月25日，本市施行《上海市道路交通管理条例》，其中首次增加了有关电动自行车安全头盔的条款。《上海市全民健康生活方式行动方案（2017-2025年）》也将“道路交通安全出行”纳入五个专项行动之一，尤其提到在快递、外卖行业大力开展电动自行车交通安全专项教育活动，加强安全头盔的佩戴以及正确使用。

　　市疾控中心伤害防治科科长彭娟娟介绍，根据世界卫生组织（WHO）报告，正确佩戴摩托车安全头盔可使交通事故的死亡风险降低40%，头部受伤的重伤风险降低70%。“但是，我中心承担的上海道路安全项目评估数据显示，本市电动自行车驾驶人员头盔使用率仅为12.5%，乘客使用率仅2.0%。同时观测中发现，外卖人员电动车驾驶员佩戴率达到34.3%，快递人员佩戴率仅10.2%。”

　　除了有“戴头盔”的意识之外，不同类型的头盔其实也有各自的适用场合。市疾控中心副主任医师喻彦在现场为大家也带来了头盔选购的规则，“头盔按照结构和形状可分为全盔与半盔两大类，按性能和使用对象可分为A类盔和B类盔。”其中，A类全盔的防护性能最佳，不仅对头顶、后脑有防护，对下巴处也有保护，适用于车速快、骑车时间长、长期处于危险状态的快递、外卖人员；A类半盔比起全盔，最大的不同就是对下巴处没有保护，一般在夏季等炎热状态下，可选择使用；B类盔也是半盔，但不适用于总排气量超过125cc的摩托车，仅有对头顶的防护，对后脑也缺乏保护。“此外，还有一种自行车头盔，材质更为轻薄，仅适用于车速不快的自行车骑行场合。”

　　郦文悦最终补充，目前我国尚无专门针对电动自行车的头盔标准，因此主要沿用摩托车的标准，“除了注意佩戴外，大众还需了解，头盔是消耗品，如已发生过任何碰撞，都应尽快更换。