昨天，经过30小时不间断浇筑，昆阳路越江大桥主塔的下半部分施工完成。紧接着，大桥主塔将继续爬升，完成“钻石型”主塔的形状，同时进入引桥和附属结构施工。

　　临近年末，包括昆阳路越江大桥在内，上海有一批市政交通工程迎来关键节点。

　　一桥飞架母亲河串联两岸

　　上海的母亲河黄浦江和苏州河，近日都传来架桥喜讯。

　　昆阳路大桥是黄浦江上的第13座大桥，大桥长约1.94公里，预计2020年建成通车。此次完成浇筑的是主塔的下横梁，这是“钻石型”主塔继续“长高”的关键转折点。“未来大桥整个桥面的主梁将位于下横梁上，并以此为中心支点，伴随斜拉索的张拉，向两岸方向同步延伸展开。”承建方隧道股份路桥集团相关负责人介绍。

　　昆阳路越江大桥是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、轨道交通5号线南延伸段后，奉贤地区市民穿越黄浦江的第五条通道。大桥建成投入使用后，将进一步提高过江通道运输能力，更好地满足居民过江出行的需要，有效改善区域通行能力。

　　苏州河上已经架起29座桥（除轨道交通3号线桥），新桥也在加紧建设中。12月28日，位于恒丰路桥、长寿路桥之间的昌平路桥顺利合龙，该桥白色的主体结构已经完成，进入了桥面铺装阶段。

　　昌平路桥是一座钢拱桥，跨径59.86米，河中不设墩，预计明年年底通车。投入使用后，周边居民无需绕行就可直线通过苏州河，苏州河两岸的沟通联系得以加强。同时还能完善中心城区东西向交通性次干路网络结构，苏州河南岸前往上海火车站又多了一条通道。此外，它还能分流市重大工程北横通道15%至20%的车流量。

　　承建方上海建工机施集团相关项目常务副经理龚亮说，昌平路桥也被称为“苏河之眼”，优美造型如同一只凝望苏州河的眼睛，这一设计是从众多方案中脱颖而出的。

　　一批项目开工提高通行效能

　　提高通行效能，一批市政项目也赶在2018年的尾声陆续开工。

　　12月26日，市重大工程S7公路（月罗公路至宝钱公路）新建工程开工，全长约6.1公里，工程总投资约28.2亿元。公路建成通车后，将为罗店、徐行两个大型居住社区提供一条方便快捷的入城通道，进一步缓解沪太路的交通压力。

　　昨天，G1501高速公路跨吴淞江桥启动建设，标志着苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程（上海段）西段正式开工。这是上海市“一环十射”航道网络和太湖流域防洪治理规划的重要组成部分。西起吴淞江沪苏省界，东至油墩港，全长10.4公里，工程按Ⅲ级航道标准整治，标准段规划面宽120米，底宽80米。

　　工程建成后，将有助于提升上海港对长三角腹地的服务水平，增强流域行洪排涝能力，推进上海市内河高等级航道建设并完善上海港集疏运系统。工程建成后将在城市安全、环境治理、交通运输等方面产生综合效益。

　　本报讯（李蕾杨翊中）上海轨道交通5号线南延伸段，13号线二、三期将于今天首班车起载客试运营。届时，上海轨道交通全网络运营线路总长将增至705公里（地铁676公里+磁浮29公里），车站数增至415座（地铁413座+磁浮2座），换乘车站增至57座。

　　作为首条从黄浦江上方跨越的轨道交通，5号线南延伸工程北起既有线东川路站，南至奉贤新城站，运营线路长度约16.1公里。全线共设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站以及奉贤新城站8座新站。其中，高架站4座，地下站4座。至此，5号线全线累计运营线路长度将达到32.7公里，运营车站19座。

　　5号线全线运营时间为5:42—23:14，其中莘庄站往奉贤新城站方向首班车5:50，末班车22:30；奉贤新城站往莘庄站方向首班车5:42，末班车22:00。