当同级别的凯美瑞和雅阁都完成了换代，老款日产天籁的疲态就更加明显了。在一阵尴尬期之后，它终于也迎来了新生。换代后的天籁焕然一新，与老款造型彻底切割，仿佛化茧成蝶一般，和竞品站到了同一个台阶，共同领跑日系中型车第一梯队。
优势
1、没想到全新天籁能跑这么快，虽然依然采用CVT变速箱，但在传动效率与平顺性上都有明显提升。
2、座椅的舒适性是日产车一贯保持的优良传统，前后排座椅都可以用沙发椅来形容。
劣势
1、较软的悬挂让它在操控性上减了分，过弯时的侧倾较大，最终让他还是只能归类在舒适的家用车一类。
2、内饰的做工有待提高，接缝等细节的处理有些草率。
初见全新天籁，给人最直观的印象，就是变化真大。V-motion前脸改变了天籁老态龙钟的体态，年轻的氛围油然而生。几道锋利的筋线从前至后贯穿发动机舱盖，V型镀铬装饰和突出的前唇也颇有战斗味道。
发动机与英菲尼迪QX50同款，历经20年研发，可在8:1到14:1之间无级调节压缩比。电脑根据发动机负载、油门深度等工况，通过连杆机构，令活塞在6毫米范围内进行实时调节。 | 
