公交82路6月9日与818路并线后，浦东南路实施“一路一骨干”，两个月来，候车时间明显缩短，乘车更方便了。

图片说明：公交线路多，靠站车拥挤造成拥堵曾是困扰浦东南路交通的问题

　　82路在浦东交通主干道浦东南路上行驶已近60年。随着轨交发展，外加公交线路走向重复，营运人次和速度逐年下降。为此，浦东公交优化线路，将重复最多的818路与82路重组，逐步形成了“一路一骨干”框架。

　　浦东公交上南公司总经理蒋志华介绍，公司统筹安排运能，把818路减下的车辆增加到82路上，使82路配车达到35辆，车辆间隔缩短，高峰时段由原来的5-8分钟，缩短为3-5分钟；低谷时段从8-15分钟，减少至5-8分钟。

　　为保障居民出行，减少因818路撤消带来的不便，上南公司倾听居民意见，同步新辟1131路，票价1元，方便德州、上钢、上南地区居民至耀华路换乘轨交7、8号线，让市民得实惠。

　　浦东南路“一路一骨干”实施两个月来，营运成本明显下降，经营效益提高。调整前，82路与818路合计配车45辆，劳动力88档，日均行驶7202公里；调整后，82路与1131路合计配车41辆，劳动力76档，日均行驶公里6941公里，均明显减少，而合计人次基本持平。周边的610路、871路、604路、981路等线路人次也有明显上升。

　　记者调查发现，全长9公里的浦东南路，公交专用道长8.1公里，没有全线贯通，影响公交线路优先通行，使浦东南路快速通道优势无法发挥，82路无法像71路那样成为浦东地区的样板。目前共有15条公交线路行驶在浦东南路上，管理部门能否“对症下药”，打通公交专用道，让公交线路在浦东南路上畅通无阻？