据《劳动报》报道，经过两年多的建设，上海首条无人驾驶APM线路———浦江线于近日通过了试运营专家评审。目前，线路试运营前的各项演练工作正平稳有序开展，据悉，该线路有望于3月底正式载客试运营，届时将与8号线在沈杜公路站无缝换乘。

　　浦江线工程始于8号线终点站沈杜公路站，止于汇臻路站，全长约6.7公里，全线设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座车站，均为高架站。浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统，这是这一制式城市轨道交通系统首次纳入上海地铁网络，与8号线终点站沈杜公路站形成支线换乘方式。

　　据介绍，6站全部走完，仅需不到13分钟。在世界范围内，APM系统早有广泛应用，最大特点在于全自动运营，如法国雷恩APM地铁线、新加坡盛港线、阿联酋迪拜机场线等，以及国内的北京机场联络线和广州珠江新城APM均采用该制式运营。有人会担心，无人驾驶安全吗？列车运行由列车自动控制系统和监视系统运行车辆并保证安全。在安全性方面，浦江线列车安全性设计遵循“安全导向”原则，配备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。在人性化设计方面，相较于目前的地铁A型车车门1400毫米的宽度，浦江线列车车门宽度达到了1980毫米，更有利于加快乘客上下车速度。车辆配有超大的景观车窗，特别是车头和车尾的观景窗，线路周边景色，如浦江郊野公园的美景可一览无余。