市公安局交警总队、上海建工集团说，南北高架中兴路下匝道将于明晚（26日）20时正式通车。匝道出口位于共和新路中兴路路口向西约300米处，南北高架由北向南车辆将由此匝道在中兴路落地，可驶往大统路及铁路上海站北广场，建成通车后将最大限度缓解铁路上海站南广场交通。小布今早探访，带来一大波现场图，详见↓

　　缓解拥堵，提升铁路上海站北广场利用率

　　此前铁路上海站大部分客流量从南广场进出，而北广场交通利用效率并不高，大量车流通过天目路大转盘前往铁路上海站南广场，加上南北高架本身车流量巨大，使得南北高架、天目路立交转盘、天目路及铁路上海站区域成为中心城区一大拥堵点。

　　南北高架中兴路下匝道建成后，将进一步完善铁路上海站地区交通组织，使铁路上海站地区交通真正做到“南进南出，北进北出”，全面提升铁路上海站北广场现有道路交通使用率，引导更多车辆从南北高架前往铁路上海站北广场区域，减少了南广场交通总的流量。

　　同时，也消除以南北高架天目圆盘为中心的车辆多余的绕行。

　　此外，南北高架中兴路下匝道作为上海市重大工程北横通道的重要配套工程，还能为未来数年北横通道天目路施工区域最大限度分散交通流量，腾出更多、更大建设施工空间。

　　预制装配，助力中心城区快速施工、文明施工

　　中兴路下匝道工程体量虽小，但地处繁华商圈，施工场地狭小。建设者采用大量创新技术，实现了“快速”、“安静”、“绿色”施工，尽最大努力减少了对社会的干扰。工程采用预制拼装技术，简单讲就是“搭积木”的施工方法，将桥梁主体结构分成各种构件，在预制构件厂加工完成后，运至现场拼装。看似简单，实际上是基于在构件设计、预制生产、吊装施工、压浆设备、项目管理等诸多方面的创新。由于施工全部在夜间进行，减少了对社会交通的影响，工地周边的居民一夜醒来，即可看到数个立柱、盖梁出现在了道路上，这是传统现浇施工工地所无法想象的。