为实现“零事故、零排放、零拥堵”的美好愿景，通用汽车正努力构建未来个人出行蓝图。日前，通用汽车在上海召开新闻发布会，通用汽车强调了对未来个人出行方式的判断：将是电气化、智能网联、自动驾驶和共享服务相结合。

    通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在发布会上表示：“我们在中国看到几大机遇。首先是豪华车领域，我们认为这一领域非常具有进一步拓展的机会。我们已经看到，凯迪拉克品牌在中国越来越受欢迎，而且这个势头还将持续。第二，在智能互联方面，我们会进一步为客户提供增值服务，为客户带来智能互联，保持客户忠诚度。另外，电气化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的发展机会。”

    2025年在华实现电气化

    其实，电气化在通用汽车全球战略中起着至关重要的作用。新能源车将大幅度减少二氧化碳排量、降低油耗，并帮助消费者节省开支。“通用汽车在电气化领域长期领先，我们的工程团队更致力于将现有的技术不断推陈出新。”博拉说。

    去年年底，雪佛兰Bolt纯电动车在美国市场上市，续航里程高达383公里。未来，通用汽车将基于这一平台打造多款电动车和自动驾驶汽车。

    通用汽车视中国与美国为推行电气化解决方案的关键市场。与总部所在的美国相比，在中国市场上拿出电气化解决方案要更为紧迫。中国市场一方面出现了制定禁售燃油车倒计时的苗头，另一方面碳积分的压力也越来越近，通用的电气化战略只能加速推进。

    2016至2020年间，通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型，其中包括前期已上市的凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克Velite 5增程式混合动力车和宝骏E100纯电动车。除此之外，博拉还承诺，到2020年，通用汽车旗下全线产品的平均二氧化碳排放量有望在此期间降低28%。

    而到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电气化。随着新能源车产品线不断壮大，通用汽车合资企业上汽通用汽车旗下电池组装工厂也将于年内投产。

    凯迪拉克引入超级巡航

    通用汽车认为，自动驾驶技术将大范围减少因人为过失导致的交通事故，从而提高出行安全。为实现自动驾驶，通用汽车目前正在两种路径上齐头并进：以超级巡航技术为代表的渐进式发展道路，以及以最先进的自动驾驶汽车为代表的跨越式发展道路。

    在渐进式发展方面，通用汽车积极推动先进驾驶辅助系统的研发。在高速公路上释放双手的超级巡航 （Super Cruise）驾驶辅助技术将于今年秋天搭载于凯迪拉克CT6在美国正式发布，未来将搭载于一款凯迪拉克车型引入中国市场。

    同时，公司大力推进自动驾驶技术的跨越式发展进程。今年6月，通用汽车成为最早采用量产工艺制造自动驾驶汽车的公司。130辆搭载新一代自动驾驶技术的测试车在底特律附近的组装厂实现大规模量产，加入原先由50辆自动驾驶汽车组成的测试车队，在旧金山、亚利桑那州斯科茨代尔和密歇根州底特律市三地开展公共道路测试。

    2020年全部实现互联化

    如今，智能网联汽车深受广大消费者青睐。共享模式下的自动驾驶汽车能为用户提供随叫随到的出行服务，同时将大幅度改善超大型城市交通拥堵的现状。

    通用汽车在全球车联网领域已具备20多年的领先优势。自2009年上海安吉星信息服务有限公司成立以来，中国已经成为安吉星全球业务增长最快的市场之一，目前在国内的活跃用户数量已经突破100万。计划到2020年，别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下在华所有产品都将实现互联。

    通用汽车也正积极布局智能网联汽车技术，通过车与车之间、车与基础设施之间的“交流”，提升道路交通安全，尽可能减少碰撞事故的发生并改善交通拥堵状况。

    通用汽车是首家在中国展示网联汽车技术（V2X）的国际汽车企业。V2X技术包括车辆与车辆通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）以及车辆与行人通信 （V2P），该技术代表了通用汽车对于改善全球汽车行业在交通安全、环境保护及未来出行领域所面临的一系列挑战的最有效解决方案之一。

    与此同时，为了深入探索个人出行的商业模式，通用汽车投资了中国领先的分时租赁技术服务商易微行，并先后完成了员工拼车平台项目和与上海交通大学共同开展的车辆共享试点项目。在中国开展试点项目之前，通用汽车2016年初便在美国成立了车辆共享服务品牌Maven，在17座美国城市运营超过1万辆共享汽车。本版文/本报记者 吴鹏亮 供图/云强

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    上汽通用销量突破1500万辆

    除了向中国市场阐述未来发展战略之外，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此次中国行的另一项重要活动就是与上汽通用共同庆祝累计销量突破1500万辆这一历史性时刻。虽然累计销量突破1500万辆这一数字来的晚了点，但也算是势如破竹，刷新了中国汽车企业发展速度的纪录。

    相比之下，上汽大众在2016年8月31日迎来了第1500万辆汽车的下线，成为国内首家产量突破1500万辆的乘用车生产企业，但这一数字用了33年；一汽大众在8月21日完成1500万辆整车下线，用了26年。上汽通用加入“1500万辆俱乐部”却只用了20年。

    上汽通用如此快速的发展，首先与其整体布局密不可分。如今，上汽通用拥有四大基地、9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，其中包括金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂这两个世界领先的全以太智能工厂，企业智能制造水平处于国内领先地位；旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌汇聚了20多个产品系列、140多款车型，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源车等最广泛的细分市场；同时，还构建了遍布全国的1600多家营销服务网点。尤其关键的是，上汽通用汽车携手泛亚汽车技术中心，已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力，并在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断创新突破。

    而从产品来看，上汽通用取得这一成绩与旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的相互协作息息相关，尤其是别克品牌和凯迪拉克品牌近年来的强势表现。根据上半年财报，上汽通用今年上半年累计销售达86.74万辆，同比增长3.97%。其中，凯迪拉克累计销售8.11万辆，同比增长71.3%；别克累计销售55.25万辆， GL8贡献销售6.76万辆，同比增长85.1%，英朗销售近20万辆，同比增长18.8%；雪佛兰销量达23.38万辆，同比增长7.3%，增长的背后得益于新车型科沃兹和探界者累计贡献的9万辆销售业绩。

    上汽集团董事长陈虹表示：“站在1500万辆的新起点之上，未来上汽通用将瞄准汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势，加快面向未来的产品业务布局，以自身持续的创新转型，从容面对未来的产业变革和市场竞争”

    目前，上汽通用正通过引入全类型新能源技术与车型，满足中国消费者的多样化需求。此外，上汽通用也在扎实推进企业2025车联网战略，着力推进以“云”为中心的车辆应用与服务，推广OTA在线系统更新实现全新一代车联系统的不断迭代更新；同时，上汽通用将整合全球优势资源，加快智能驾驶及周边技术的开发与验证。

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    凯迪拉克启动新标准店建设

    在被视为未来发展机遇的豪华车领域，凯迪拉克在华已开始启动网络升级计划，为接下来的产品爆发和品牌再上台阶做准备。据北京青年报记者了解，凯迪拉克国内首家采用全球最新设施、服务标准的凯迪经销商展厅已经在苏州落成开业，而北京首家全新标准店也有望最快于年底改造完成。

    凯迪拉克新的全球统一标准展厅完全颠覆了过去宫殿式风格，改为了上下两层展厅设计，可以容纳更多展车摆放。建筑外立面装饰也由原来厚重的砂岩饰面改用轻量化的ACM铝塑板，造型演变为了简洁的抽象几何线条。进入到展厅内部：原来封闭私密的空间规划，通过深浅不一的高质量灰色地板搭配大面积顶棚照明系统的软区隔，将各个功能区在开放的基础上进行划分。

    除直观上的售前体验升级之外，沿用了六年之久的凯迪拉克PLUS服务理念也借这一契机为客户提供全方位尊崇体验和增值服务。通过智能化电子服务系统、凯迪拉克APP智能手机应用以及安吉星OnStar车载信息通信服务系统的整合，凯迪拉克售后服务也将向大数据时代进化。在这些技术基础之上，凯迪拉克在售后服务上已经可以提供10公里内免费接送车；客户维修休息区甚至客户远程透明维修服务监控等基于现代移动互联网技术下的新型售后服务体验。

    有市场人士指出，从产品规划、客户群偏好以及技术升级的角度看，凯迪拉克迎来品牌形象升级的最佳时机。数据显示，在刚刚结束的8月份，凯迪拉克在华销量为1.5万辆，同比增长51.4%，2017年凯迪拉克累计销量更是达到了107377万辆，凯迪拉克提前3个月完成了10万辆的销售成绩。同时，凯迪拉克总用户数量更是突破了50万，这其中45岁以下车主占比为80%，新生代客户群已成为豪华品牌增长的动力，而他们通过设计、旅行和体验等非直接的通道能够更好地传达品牌的理念。

    据了解，除新建店将全部采用最新的全球统一标准之外，未来3-5年凯迪拉克将对全国授权经销商展厅进行全面升级改造。凯迪拉克品牌总监刘震表示：“随着凯迪拉克从售前到售后的服务将全面升级，用户体验标准将迈向新的台阶。”