轨道交通15号线首台盾构顺利始发

　　东方网记者熊芳雨9月8日报道：今天上午，一台直径6.76米盾构机在施工人员的指挥下从古浪路站端头井开始掘进，标志着15号线工程正式进入盾构施工阶段。

　　东方网记者从上海地铁获悉，古浪路站至武威东站盾构区间全长747.4米，将穿越真大路一号桥、桃浦路驳岸、雨水管道、光纤电缆等结构物和预埋管线。

负环拼装

　　“因穿越复杂地下雨水管线，所以我们选用了比普通盾构机埋深更大的深覆土盾构机，并在穿越期间定期测量桃浦河实际水位，根据实测值结合环境监测数据优化施工参数。”申通地铁工作人员在接受东方网采访时表示，采用的CCTV检测结合人工探摸的方式，将对管井及管道的接头、结构完损情况进行完整确认，并采取预加固、预调水等措施，确保盾构穿越的施工安全。

　　盾构机是隧道挖掘机的一种，顶端刀盘将主体切削，螺旋机将泥土抽运出，再组装好管片支撑隧道。在此基础上再进行铺轨电缆、通讯等设施，最后通车，就成为地铁。轨交15号线计划今年年底前，30座车站全部开工，5座车站主体结构封顶，20台盾构下井。

15号线线路图

　　据悉，路线始于宝山区顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个行政区，止于上海紫竹高新技术产业开发区，目前共设30站，全长约42.3公里，均为地下站。