东航“大白”配备新一代客舱服务系统

　　长达73.90米的机身，加上东航标志性的白色涂装，为东航B777-300ER赢得一个亲切的称谓——“大白”。有别于其他航空公司777-300ER的服务平台，东航在此机型创建了新一代客舱服务系统。

　　“东航在这一机型上创新性地集成了全球航空领域的最新科技运用，采用大量客户化的新概念设计，很多属于业界首创或业界首次应用。”据东航集团党组成员、副总经理，东航股份副总经理唐兵介绍，新一代客舱服务系统包括头等舱“双人床”座椅、公务舱“1-2-1”布局和国际高端反向鱼骨座椅、经济舱全面配备视频娱乐系统、超大型卫生间、23种情景灯光、空中上网功能等。

　　值得一提的是，东航波音B777-300ER采用了独特的“三舱布局”，包括258个经济舱座位、52个公务舱座位、6个头等舱座位。由于头等舱、公务舱占比高，因此该种机型特别吸引商务旅客出行。此外，东航B777-300ER预装了“空中上网”功能，为东航开展空中上网服务提供了保障。到2017年底，东航将有75架具备空中互联服务的宽体飞机，基本实现宽体机全覆盖，成为拥有国内第一大空中互联机队的航空公司。

　　欧洲主干航线将增加波音B777-300ER投放量

　　目前，东航B777-300ER执飞国际地区航线共有11条，主要覆盖东航的北美航线。例如，上海至洛杉矶、纽约、旧金山、芝加哥和多伦多的航线都由B777-300ER执飞；欧洲航线中的上海至巴黎、法兰克福、伦敦也由B777-300ER执飞。

　　东航上海飞行部飞行二部副总经理贾建军为此次东航第20架B777-300ER的机长。他在接受东方网记者采访时表示，飞行二部主要承担了东航波音B777机型的飞行任务，该架飞机的入列让飞行二部整个大家庭都颇为激动。“三年来，飞行二部无论在北美、欧洲或是临时加开的班机上，都是秉持着‘安全第一’的飞行准则，为旅客带来更为舒适的乘机体验。”

　　据悉，随着20架B777-300ER全部投入使用，东航将进一步扩大投放范围，特别是上海温哥华航线考虑启用B777-300ER全年运营，欧洲主干航线将进一步增加B777-300ER的投放量，重点在夏秋季的欧洲旺季市场、冬春季的澳洲旺季市场。除了在上海投放B777-300ER以来，上海飞往北京、福州的往返也都有东航B777-300ER的身影。此外，东航还根据市场情况，灵活投放到上海飞往成都、西安等航线。

　　东方网记者了解到，截至2017年6月底，东航波音777-300ER飞机已执行航班11986班，承运旅客303万人次。

　　明年将引入波音B787及空客A350

　　20架B777-300ER全部交付对东航来说将是一个新起点，从2018年开始，东航将开始接收最新一代的宽体远程机型波音B787-9和空客A350-900。

　　“到2022年，东航将陆续引进15架波音B787和20架空客A350。”唐兵在接受东方网记者采访时表示，引进新一代宽体远程机型标志着东航集中了当今全球最先进的远程机型，机队结构将进一步优化，持续为全球旅客带来更安全、更舒适、更环保、更智能的航空出行体验。

　　机队结构调整对于航空公司在控制成本方面尤为关键。东方网记者了解到，在全球性规模航空公司范围内，东航最为“年轻”，平均机龄5.39年。东航机队结构也相对简洁，共分为两大类四种机型。国际远程宽体客机分别为波音B777和空客A330；中短程窄体客机分别为B737和空客A320。唐兵表示，东航清晰的“四大机型”为东航整体效益带来提升，同时也为未来发展积累了新的竞争优势，旅客体验也有所改良。

　　唐兵还表示，东航国际化发展正在国家“一带一路”建设的大背景下，全力打造空中丝绸之路，未来也将继续朝着“世界一流航空公司”的目标不断攀升。