虹桥商务区内多种交通源汇聚，过境交通和到发交通重叠。预计到2020年，整个虹桥商务区交通出行量达到330万人次/日，远期将突破500万人次/日。根据虹桥商务区未来的交通问题和交通挑战，《规划》包含“道路交通、轨道交通、地面公交、静态交通、慢行交通”5个设施层面的规划和1个综合管理规划，《规划》的整体思路是“适度超前、公交主导、均衡交通、分级保障”。

　　——道路交通实现“四横三纵”“五横六纵”“七越九跨”。虹桥商务区将通过推进既有规划快速通道建设，完善快速路匝道系统、区域地面干道系统，加密跨屏障通道布局，辟通跨区道路，构建组团内部路网格局，优化外围通道功能，形成“四横三纵”高快速路网、“五横六纵”的区域地面干道系统、“七越九跨”的穿越屏障通道的路网布局。

　　根据《规划》，虹桥商务区管委会、市交通委共梳理出14条跨区道路，其中，三区对接道路3条，嘉定-闵行对接道路5条，青浦-闵行对接道路6条。2016年，启动建设了5条道路，分别是纪鹤路-金沙江西路（闵行-嘉定）、华江公路（闵行-嘉定）、金丰路-诸光路（闵行-青浦）、金光路-蟠龙路（闵行-青浦）以及龙联路（青浦）。2017年又启动建设了4条道路，分别是华志路-纪高路（闵行-青浦）、汇龙路（闵行-青浦）、绥宁路（闵行-长宁）以及临洮路（嘉定-闵行）。

　　——轨道交通规划建设3条轨道交通线路。除2017年底将开通的17号线之外，根据近期轨道交通规划，近期商务区内将规划建设3条轨道交通线路，其中1条为轨道13号线的延伸，1条为南北向市域铁路，1条为机场快线。远期将构建多通道进出中心城及轨道快线，加强商务区与重要枢纽和城市重点区域的快速联系，推动内部勾联整体发展。

　　——地面公交发展中运量，形成“七横八纵”客流走廊。《规划》提出在主要干道规划中运量（快速公交）体系，覆盖地面公交客流走廊，串联商务区主要功能区，衔接重要轨道站点及延安路中运量。优化既有公交系统，新增换乘公交，扩大公交覆盖面。完善商务区公交线路、公交场站和换乘设施建设，提高商务区公交服务水平。

　　——静态交通方面，停车场地加速扩容。加快扩建西交通中心二期停车库和扩容东交通中心P5和P8停车场。加快国家会展中心配套停车场建设，加快国家会展中心综合交通枢纽（原5号综合停车场）建设，推进4个外围配套客车停车场和2个货运轮候区建设。合理规划核心区、主功能区和拓展区停车，利用信息化手段进行需求引导，强化区域停车资源共享。

　　——慢行交通部分，推进核心区立体慢行空间建设。规划日常慢行空间，保障社区休闲慢行空间，依托吴淞江滨江生态绿化走廊规划生态慢行空间。持续推进核心区立体慢行空间建设。规划自行车三级交通通道体系，鼓励共享单车，规范停放。

　　作为综合交通管理抓手，虹桥商务区还将完善区域一体化综合信息平台，强化交通信息交互中心，统一商务区内交通信息系统的规范和标准，实现数据共享、信息互通。完善道路交通、公共交通、客流与预警信息等信息发布。在此基础上，应对虹桥枢纽及国家会展中心客流突发事件建立分级保障体系，针对不同客流强度实行分类分级保障。