自今年3月底换代上市之后，东风日产奇骏创造了一个市场奇迹。4月，新奇骏单月销量就达到万辆级别。在此之后，新奇骏的销量持续攀升，从5月的11058辆到6月的11596辆，再到7月的12300辆，划出了一条稳定上扬的“生命线”。
    与此相对应的是，从4月一举跃入国内SUV产品销量排行榜第9名，到5月的第7名，再到目前的第4名，市场排名不断跃升的新奇骏，不但将CR-V等昔日“名将”逼出销量排行榜前十，更与大众途观构成了“SUV新双雄”格局，把持了细分市场的统治地位。
    新奇骏之所以能强势晋身“SUV新双雄”，除了“流体光绘”的外形回归主流审美，受到了广大消费者的认可之外，还得益于其所拥有的城市+越野、高性能+高智能的超强产品力。
 
    首先，新奇骏搭载的超级四驱系统，可在2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式间自由切换，保证了在恶劣道路的环境下，也有着优异的通过性。该系统所集成的B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统和上坡辅助系统等，则可全面应对湿滑路面、弯路和坡路等路段的正常行驶，避免了车轮打滑、转弯过度和上坡起步及下坡滑行等情况下容易出现的危险，从而全盘继承了上一代奇骏全球首款登陆地球南极、北极、珠峰三极量产乘用车的越野性能。
 
     与此同时，新奇骏所搭载的3A公路稳行系统，集成了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统及AEB主动发动机制动辅助系统，能实时监测车辆转向、速度等路况信息，带来轻松稳定的行驶体验。更实现了公路性能的全面突破。
    相对于一般的城市SUV，新奇骏的可行驶范围更广，应用性也更强，完全打破了城市SUV“只城市不越野”的固有认知，自然深得消费者的喜爱。
其次，新奇骏不仅搭载了IPA自动泊车辅助系统、智能感应式全电动尾门等具备安全性和舒适性的装备，还应用了领先同级的ITS预警式整体安全系统（BSW变道盲区预警、 LDW车道偏离预警、移动物体/行人探测预警）以及AVM全景式监控影像系统等一系列全球领先智能科技，从而有效地避免人工误判，消除视觉盲区，防止车道偏离，确保行车安全。所有这些，在给驾乘者提供极尽安全、便捷的用车体验的同时，也使新奇骏成为实至名归的城市SUV技术帝，与同级车型中形成了代差优势。
 
   此外，新奇骏还配置了同级唯一全LED远近光大灯，拥有2706mm的同级最大轴距，打造出了极具舒适性的车内空间；而全新一代QR25DE及MR20DD缸内直喷发动机，配合新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速器，在提供出色的动力组合选择的同时，更创出了同级领先的百公里7.1L的超低油耗，大大降低了车主的用车成本。再加上新奇骏18.18-26.78万元的厚道售价，也提升了它的性价比优势。可以说，是新奇骏在产品力与性价比等方面的强大优势，合力促进了销量神话的诞生。
如今，城市SUV市场已经正式开启了途观与新奇骏共同领衔的“新双雄时代”。按照目前新奇骏稳定增长的态势，它的销量神话还将持续。