■本报记者 朱丹丹 北京报道

　　“你与意中人的距离，只差免费签约中行ETC了”“ETC通行不等待，工行办理免费快”“8折！8折！8折！农商银行ETC优惠再加码”……，这段时间，各个银行的ETC营销刷屏。

　　与此同时，在ETC方面，支付宝、微信等支付机构亦不甘落后。

　　比如支付宝称从今天（7月1日）起，该平台上也可以免费办理ETC，全国通用、设备还包邮。腾讯也表示车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，全国联网通行等。

　　“行业的前景鼓励银行及第三方支付机构拓展该项业务。” 苏宁金融研究院高级研究员黄大智分析指出，对于银行来讲，通过绑卡这一关键步骤，随后可以有效拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务，而对于支付机构，完善线下支付的场景布局是应有之意。

　　他还进一步向《华夏时报》记者表示，目前来看，支付机构和银行都具有比较显著的优势，银行在费用和品牌影响力方面具有优势，微信、支付宝等机构在办理便捷性和支付方式等消费体验上更胜一筹，各具优势的几方想要胜出，就看谁能在价格、消费体验、推广上更能得到消费者的认可。

　　各支付机构加速布局“ETC”

　　“到 2019 年 12 月底，全国 ETC 用户数量突破 1.8 亿，高速公路收费站 ETC 全覆盖， ETC 车道成为主要收费车道……”，5月末，发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知（以下简称《方案》）提出。

　　一时之间，ETC行业成为大家讨论的焦点。

　　对此，光大证券(11.450, -0.06, -0.52%)的报告称，“在2020 年客车 ETC 使用率达到 50%的目标节点，叠加两年内基本取消全国高速公路省界收费站的催化，ETC行业有望加速渗透迎来增速拐点。”

　　与此同时，上述《方案》还提出，推动建立全网协同服务模式，完善服务规则，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作。允许ETC 绑定既有银行账户和支付账户。

　　基于此，《华夏时报》记者注意到，这段时间，各个银行高速ETC优惠纷至沓来，包括8.5折、8折、5折、3折等等。

　　比如一国有大行南京的一些支行称“办ETC享八大优惠活动”，包括送OBU，通行费首笔免单；加油10%返现，1分享洗车，刷五单免年费等等。一家农商行也称，办理ETC业务就送OBU，通行8折，同时使用还赠送洗车等。

　　除了银行之外，支付宝、微信等支付机构也在抢滩布局ETC业务。

　　比如支付宝称，为了方便广大车主办理ETC，其联合银行开通ETC免费申领，并提供设备包邮服务。其表示，未来将进一步拓宽合作银行渠道，让更多用户享受便捷服务。

　　同一日，腾讯也表示，车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，全国联网通行；截至目前，微信已有50多个小程序支持ETC服务，微信城市服务的ETC服务也覆盖了8个省份共118个城市，更多城市正在接入中。

　　对此，宝付产品方面负责人表示，近期国家出台的《方案》，掀起商业银行与支付机构的市场抢夺战：一方面潜在的ETC个人用户市场体量巨大，可以丰富商业银行和支付机构的收入结构；另一方面ETC客群基本为有车一族的高净值人群或行业特征明显的人群，支付频率高，借由绑定ETC支付账户为契机，围绕这类优质用户可挖掘的增值服务空间巨大。

　　黄大智也在接受《华夏时报》记者采访时指出，“行业的前景鼓励银行及第三方支付机构拓展该项业务。”同时，ETC客群的特征十分明显，有车一族、多为中产阶层，客群价值极大，以绑定ETC支付为契机，可以迅速、有效地拓展该类客户，进行其他产品的交叉营销。

　　他亦进一步表示，“对于银行来讲，通过绑卡这一关键步骤，随后可以有效地拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务，而对于支付机构，完善线下支付的场景布局是应有之意，更何况ETC支付场景兼具应用高频次、客群高价值、场景高粘性等特点。”