来源：北京城市副中心发布微信公号

　　通州火车站存在许久却荒废多年，周围的市民想要从通州火车站到北京站需要辗转公交车、地铁等交通工具，折腾一个半小时才能到达北京站！

　　但是，好消息来了！

　　近日，市郊铁路城市副中心线（衙门口——通州）建设获市发改委正式批复，这座沉睡许久的车站即将苏醒！

　　年底前，城市副中心线将正式开通运行！小伙伴们可以坐着火车来上班了！

　　住在北京西附近的小伙伴们41分钟就可以到达通州火车站，家住北京站附近、去通州上班的白领族提前25分钟出家门你就不迟到！

　　这真的不是在做梦！

　　据了解，城市副中心线采用的都是“高大上”动车，5组CRH6A型电力动车组等着你来坐。

　　TIPS：最高时速200公里的CRH6A城际动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制，是为了满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求，适应城际铁路快速发展而研制的新型快捷轨道交通工具。

　　城市副中心线很好地利用了现有的资源，在既有线路上改造建设，利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行。

　　具体来说，城市副中心线西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京站、北京东和通州站5座车站。

　　现在，家住以上5站的小伙伴们有福啦！你上班的时间将会大大缩短。不过，有点小遗憾~由于石景山的衙门口站要新建，所以今年该站暂不开通，石景山的伙伴们要再多等等啦。

　　先期开行 实行“3+1”方案

　　意义！开行市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团之间的重要通道，具有通勤化、快速度、大运量特点的轨道交通系统，对扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，促进新型城镇化建设，具有重要作用。

　　提问！即将来到行政办公区工作的小伙伴们可能要问了，通州站距离行政办公区还有一定距离，下车了该怎么办？

　　不用担心，我们都为大家调查好了。通州站作为市郊铁路副中心线的终点站，目前正加快制定实施通州站交通接驳方案、车站内改造方案、周边道路拓宽及综合整治方案。根据通州站交通接驳方案，在行政办公区工作的人员，乘专用公交班车进行接驳，由公交集团在通州站站前广场和通州货场建设临时公交场站，组织运输。